[實用新型]駕駛員疲勞行車刺激裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720182982.6 | 申請日： | 2007-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN201102456Y | 公開（公告）日： | 2008-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮榮 | 申請（專利權(quán)）人： | 馮榮 |
| 主分類號： | B60H1/32 | 分類號： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 呼和浩特北方科力專利代理有限公司 | 代理人： | 李樹基 |
| 地址： | 014040內(nèi)蒙古自*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 駕駛員 疲勞 行車 刺激 裝置 | ||
【權(quán)利要求書】：
1、一種駕駛員疲勞行車刺激裝置，是一種脈沖式的寒氣吹噴裝置，其特征在于：在一個長方形的外殼內(nèi)，裝有一個小型制冷機和一個小型壓縮空氣機，制冷蒸發(fā)器纏繞在小型壓縮空氣的儲氣罐上，置于座位下或車頭發(fā)動機旁邊的某個空間，另有噴氣嘴裝設(shè)在靠近駕駛員頭部的前上方車頂，儲氣罐與噴氣嘴之間由一個細軟管連接，噴氣的開啟受一個時控開關(guān)控制。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞行車刺激裝置，其特征在于：所述噴氣嘴的噴氣出口能萬向可變，噴氣嘴的口徑受強度調(diào)節(jié)旋擰控制。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞行車刺激裝置，其特征在于：所述時控開關(guān)及制冷機的啟動開關(guān)與噴嘴裝配為一體。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員疲勞行車刺激裝置，其特征在于：所述小型壓縮空氣儲氣罐的冷卻源由汽車空調(diào)機提供，并在其蒸發(fā)器管路上并聯(lián)添加一個可切換的旁路管，對所述的小型空氣壓縮機儲氣罐進行冷卻。
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