[實(shí)用新型]數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)進(jìn)給尾架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720181679.4
• 申請(qǐng)日: 2007-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201095000Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚關(guān)松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚關(guān)松
• 主分類號(hào): B23B23/00
• 分類號(hào): B23B23/00;B23Q5/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1、一種數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)進(jìn)給尾架，包括尾架體(1)、尾架底板(11)、壓板(12)、固定螺栓(13)，ER筒夾(23)，其特征在于：在所述尾架體(1)內(nèi)裝有固定的耐磨套(4)，所述耐磨套(4)中裝有可滑動(dòng)的尾架滑套(3)，在所述尾架體(1)后端裝有氣液阻尼缸(2)，所述氣液阻尼缸(2)的外殼固定在所述尾架體(1)上，活塞桿(6)連接所述尾架滑套(3)，所述尾架滑套(3)前端有所述ER筒夾(7)，內(nèi)卡所述刀具(8)，在所述尾架體(1)上有防轉(zhuǎn)鍵(10)一直頂?shù)剿鑫布芑?3)的下面。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)進(jìn)給尾架，其特征在于：在所述氣液阻尼缸(2)的前部設(shè)有可滑動(dòng)調(diào)整的終點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)(20)，后部設(shè)有可滑動(dòng)調(diào)整的原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)(21)，兩者之間有可隨所述活塞桿(6)前后移動(dòng)的工進(jìn)氣液轉(zhuǎn)換元件(22)，在所述氣液阻尼缸(2)上由前到后依次設(shè)有快退調(diào)速閥(17)、工進(jìn)調(diào)速閥(18)和快進(jìn)調(diào)速閥(18)。

3、根據(jù)權(quán)利要求2的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)進(jìn)給尾架，其特征在于：在所述尾架滑套(3)的前端設(shè)有與之螺旋連接的終點(diǎn)限位器(9)，所述終點(diǎn)限位器(9)的前端面中央開(kāi)有直徑大于所述ER筒夾(7)頭部的圓孔、前端面內(nèi)為正確限位面(15)，所述尾架滑套(3)的前部有一對(duì)應(yīng)的正確被限位面(16)，所述終點(diǎn)限位器(9)和尾架滑套(3)的連接處設(shè)有上下兩個(gè)鎖緊螺母(14)。