[實(shí)用新型]柴油智能加熱器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720181302.9
• 申請(qǐng)日: 2007-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN201125806Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳新華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳新華
• 主分類號(hào): F02M31/14
• 分類號(hào): F02M31/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油智能加熱器，其特征在于它是由加熱裝置(A)、供油裝置(B)、電路控制裝置(C)構(gòu)成，其加熱裝置(A)加熱供油裝置(B)，加熱裝置(A)的通、斷及供油裝置(B)主、幅油路切換均由電路控制裝置(C)控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油智能加熱器，其特征在于所述的加熱裝置(A)的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(1)上設(shè)置有進(jìn)水管路(3)，進(jìn)水管路(3)一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)出水管(19)，另一端通過進(jìn)水閥門(4)、溫控閥(10)、電動(dòng)水泵(9)與安裝在主油箱(7)底部的散熱器(8)連接，散熱器(8)通過相關(guān)管路連通回水閥門(6)、回水管路(20)及發(fā)動(dòng)機(jī)水泵(2)的進(jìn)水管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油智能加熱器，其特征在于所述的供油裝置(B)的進(jìn)油三通電磁閥(37)的一進(jìn)油管路連接主油箱(7)，另一進(jìn)油管路連接副油箱進(jìn)油管路(17)，進(jìn)油三通電磁閥(37)的出油管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)柴油濾清器進(jìn)油管路(18)，并通過柴油濾清器出油管路連接噴油高壓泵(21)；回油燃油油管(14)一端連接噴油高壓泵(21)回油孔，另一端連接回油三通電磁閥(12)，三通電磁閥(12)的另兩個(gè)油管接頭分別通過主油箱回油管(15)、副油箱回油管(16)連接主油箱(7)和副油箱(13)，主油箱(7)上安裝有主油箱燃油表及傳感器(23)，副油箱(13)上也安裝有副油箱燃油表及傳感器(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油智能加熱器，其特征在于所述的電路控制裝置(C)的電瓶(28)一端搭鐵，另一端通過導(dǎo)線(35)連接點(diǎn)火開關(guān)(29)和控制開關(guān)(30)上的一個(gè)接線柱；控制開關(guān)(30)上的一個(gè)接線柱通過導(dǎo)線、可編程溫度控制器(25)、繼電器(24)接溫控閥(10)、電動(dòng)水泵(9)；控制開關(guān)(30)上的另一個(gè)接線柱又通過導(dǎo)線(35)、通過二極管(40)連接回油三通電磁閥(12)、進(jìn)油三通電磁閥(37)；控制開關(guān)(30)一個(gè)接線柱通過導(dǎo)線(35)連接繼電器(31)，繼電器(31)通過導(dǎo)線(35)連接延時(shí)繼電器(32)及繼電器(34)，延時(shí)繼電器(32)通過導(dǎo)線(35)連接繼電器(34)，繼電器(34)通過導(dǎo)線(35)、二極管(36)、二極管(38)連接點(diǎn)火開關(guān)(29)的ON檔接線柱(有電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火)，繼電器(34)通過導(dǎo)線(35)連接進(jìn)油三通電磁閥(37)及指示燈(33)；可編程溫度控制器及傳感器(27)的一個(gè)接線柱通過導(dǎo)線(35)連接控制開關(guān)(30)，又通過導(dǎo)線(35)、繼電器(26)及二極管(39)連接二極管(40)、進(jìn)油三通電磁閥(37)和回油三通電磁閥(12)。