[實用新型]助行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720177506.5
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN201085761Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林慶旭
• 申請（專利權(quán)）人: 林口儀器工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 王巨潮

1.一種助行車，其特征在于包含：

一個車架，具有一個前端部及一個與該前端部相反設(shè)置的后端部；

一個支撐墊單元，是安裝在該車架上，且介于該前、后端部間；

一個把手單元，具有一個軸設(shè)在該前端部的底端部及一個與該底端部相反設(shè)置的握持部；

一對轉(zhuǎn)向單元，各具有一支固接于該車架前端部的定位管、一支軸設(shè)在該定位管中的轉(zhuǎn)軸、一個與該轉(zhuǎn)軸固接的轉(zhuǎn)向座及一個固接于該轉(zhuǎn)向座的牽動板，所述轉(zhuǎn)向座各具有一個沿徑向貫通的貫孔；

一對前輪，各具有一支固接于所述轉(zhuǎn)向座的貫孔中的輪軸；

一個連桿單元，具有一個固接于該把手單元的底端部的連結(jié)件及二支分別與所述轉(zhuǎn)向單元的牽動板樞接且受該連結(jié)件連動的連桿；

至少一個后輪，是軸設(shè)在該車架的后端部；

至少一個剎車單元，具有一個樞接于該握持部的剎車把手、一個樞接于該車架的剎車板及一個牽連在該剎車板與該剎車把手間的剎車線，該剎車板具有一個受該剎車線掣動的掣動部及一個對應(yīng)于該后輪的剎車部。

2.如權(quán)利要求1所述的助行車，其特征在于：該車架還具有一支設(shè)置于該前端部的車首管，該把手單元還具有一個軸設(shè)在該車首管中且設(shè)有該底端部的下桿件、一個設(shè)有該握持部的上桿件及一個設(shè)于該下、上桿件間的快拆組，該下桿件具有一個與該底端部相反設(shè)置的固定座，該固定座具有一個樞孔及一個設(shè)于該樞孔側(cè)邊的穿孔，該上桿件具有一個截面呈倒U型且蓋設(shè)在該固定座上的樞接座，該樞接座具有一個樞設(shè)于該樞孔的樞轉(zhuǎn)部及二個對應(yīng)該穿孔且呈倒U型的扣槽，該快拆組具有一支穿設(shè)在該穿孔及所述扣槽中的長桿、一個螺設(shè)在該長桿其中一端的端件及一個樞設(shè)于該長桿另一端的偏心旋臂。

3.如權(quán)利要求2所述的助行車，其特征在于：該把手單元還具有一個對應(yīng)該快拆組的安全鎖定組，且該固定座還具有一個設(shè)于該樞孔側(cè)邊的鎖定孔，該樞接座還具有一個設(shè)于該樞轉(zhuǎn)部側(cè)邊且對應(yīng)于該鎖定孔的安裝孔，該安全鎖定組具有一個安裝于該樞接座的安裝孔中的定位塊、一支穿設(shè)在該定位塊中且插設(shè)在該鎖定孔中的插銷及一個提供該插銷朝該鎖定孔移動的彈簧。

4.如權(quán)利要求1所述的助行車，其特征在于：該車架還具有一支固設(shè)于前端部且沿水平設(shè)置的橫桿，且所述轉(zhuǎn)向單元的定位管是垂直地固接于該橫桿的兩端，所述轉(zhuǎn)向座呈中空殼狀。

5.如權(quán)利要求1所述的助行車，其特征在于：該剎車單元還具有一個固設(shè)在該車架后端部的支撐架及一個設(shè)置于該支撐架與該剎車板的掣動部間的彈簧，該剎車板具有一個介于該掣動部與該剎車部間且樞設(shè)于該支撐架的樞接部。

6.如權(quán)利要求1所述的助行車，其特征在于：該車架還具有一支介于該前、后端部間的座管，該支撐墊單元具有一支穿設(shè)于該座管中的豎管、一個固設(shè)在該豎管上的墊體及一個穿過該豎管及座管的旋鈕，該豎管具有多數(shù)個沿軸向間隔設(shè)置且供該旋鈕穿設(shè)的調(diào)整孔。

7.如權(quán)利要求6所述的助行車，其特征在于：該車架還具有二支由該前端部延伸至該后端部的架管，該豎管是固設(shè)在所述架管間。