[實用新型]機車應急門鎖

無效

• 申請號: 200720175452.9
• 申請日: 2007-08-29
• 公開（公告）號: CN201144569Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 張芝華;呂俊超
• 申請（專利權）人: 四川江山鐵路配件有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B65/10
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 王振華;王天桂

1、一種機車應急門鎖，其特征在于：由快開鎖(2)和后墻鎖(1)組成，兩鎖之間用連桿(3)連接，所述門鎖設置在司機室與機械間相隔離的后墻門上。

2、根據權利要求1所述的機車應急門鎖，其特征在于：

所述快開鎖(2)由左盒裝配(4)和右盒裝配(5)、操作桿(6)組成，操作桿(6)安裝在左、右鎖盒(4)、(5)的轉臂(7)和轉臂(11)上；

所述后墻鎖(1)的執手(22)上安裝撥叉(23)與連桿(3)，連桿(3)與快開鎖(2)的轉軸(18)和撥叉(17)連接，撥叉(23)與轉軸(24)連接成整體，撥叉(23)安裝拉簧(25)并用螺柱(30)限位，撥叉(23)側面卡住鎖舌(28)，鎖舌(28)上安裝舌簧(27)，舌簧(27)安裝在導軸(26)上，鎖舌(28)下部安裝支撐板(29)，上部為定位板(32)，定位板(32)固定在鎖底板(33)上，螺柱(31)用以連接、限位定位板(32)與鎖舌(28)；

施加外力在快開鎖(2)的操縱桿(6)或后墻鎖(1)的執手(22)上，都能通過其內部撥叉機構推動連桿(3)產生聯動，再由連桿(3)推動撥叉(23)推動鎖舌(28)，使門打開；去掉外力后，依靠舌簧(27)、壓縮彈簧(9)和壓縮彈簧(14)的作用，使門關閉。

3、根據權利要求3所述的機車應急門鎖，其特征在于：所述左盒裝配(4)中，轉臂(7)安裝支撐座(8)上，支撐座(8)采取焊接方式固定在鎖盒上，轉臂(7)從鎖盒上的開孔伸入其內部并與壓縮彈簧(9)接觸，壓縮彈簧(9)用芯軸(10)固定在鎖盒上；右盒裝配(5)中，轉臂(11)安裝在支撐座(12)，支撐座(12)采取焊接方式固定在鎖盒上，轉臂(11)從鎖盒上的開孔伸入其內部并與撥叉(16)相接觸，撥叉(16)安裝在彈簧導柱(13)上，彈簧導柱(13)固定在彈簧定位柱(15)上，彈簧導柱(13)安裝壓縮彈簧(14)；撥叉(16)與撥叉(17)相接觸，撥叉(17)與轉軸(18)連接成整體，并與連桿(3)安裝在鎖盒上，限位柱(20)起到轉臂(11)的限位作用，加強柱(19)和加強柱(21)起支撐作用，避免由于外力引起變形。

4、根據權利要求1所述的機車應急門鎖，其特征在于：

所述快開鎖(2)的應急手把(10’)一端與轉動臂(12’)連接，轉動臂(12’)下部安裝拉伸彈簧(14’)，拉伸彈簧(14’)固定在鎖盒(11’)上，轉動臂(12’)由支板(13’)固定在鎖盒(11’)上，應急手把(10’)的另一端與轉動臂(16’)連接，轉動臂(16’)固定在支座(15’)上，支座(15’)固定在鎖盒(23’)上，轉動臂(16’)與拉桿(17’)連接，拉桿(17’)與轉動臂(18’)連接，轉動臂(18’)用轉動軸(19’)固定在鎖盒(23’)上，轉動臂(18’)與拉桿(20’)連接，拉桿(20’)與搖臂(21’)連接，搖臂(21’)一端安裝手把轉動軸(22’)；下壓應急手把(10’)，帶動兩端轉動臂(12’)、轉動臂(16’)轉動，轉動臂(12’)轉動時，拉伸彈簧(14)被拉伸，轉動臂(16’)轉動時，拖動拉桿(17’)移動；拉桿(17’)帶動轉動臂(18’)移動，轉動臂(18’)圍繞轉動軸(19’)旋轉，轉動臂(18’)又帶動拉桿(20’)移動，拉桿(20’)拉動搖臂(21’)，最后由搖臂(21’)帶動門鎖手把轉動軸(22’)，從而使門鎖打開，當去掉負荷，門鎖在拉伸彈簧(14’)的作用下復位，關閉門鎖；

所述后墻鎖(1)的手把(4’)與搖臂(5’)連接成整體，通過轉動手把(4’)，推動鎖舌(6’)，使門鎖處于打開狀態，當去掉外力后，依靠安裝在鎖舌(6’)后端的壓縮彈簧(7’)，推動鎖舌(6’)，使門鎖處于關閉狀態，鎖舌(6’)則依靠導向件(8’)的導向作用，使鎖舌(6’)不會產生脫落和移動，保證了門鎖的正常工作。

5、根據權利要求5所述的機車應急門鎖，其特征在于：拉桿(17’)、(20’)制作成可調式或固定式。

6、根據權利要求1、2或4中任一所述的機車應急門鎖，其特征在于：所述連桿(3)為方連桿。