[實用新型]可收腳輪的平板車及其腳輪定位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720174602.4
• 申請日: 2007-08-15
• 公開（公告）號: CN201235840Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 簡世坤
• 申請（專利權(quán)）人: 簡世坤
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林麗明;何淑珍

1.一種可收腳輪的平板車，包括承重板(1)、設(shè)置在承重板(1)一端的推拉把手以及設(shè)置在承重板(1)下方的腳輪(3)，其特征在于：所述推拉把手的兩支桿(4)末端樞接有承載架(2)，承載架(2)與承重板(1)固定連接，腳輪(3)上連接有腳輪套(31)，腳輪套(31)套裝在承載架(2)上，腳輪套(31)與支桿(4)之間設(shè)設(shè)有腳輪打開、收合聯(lián)動裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收腳輪的平板車，其特征在于：所述聯(lián)動裝置包括與支桿(4)相連接的第一配合部(42)以及與第一配合部(42)相配合且運動方向垂直的第二配合部(32)，所述第二配合部(32)與腳輪套(31)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可收腳輪的平板車，其特征在于：所述第一配合部(42)與第二配合部(32)為相互垂直嚙合的錐齒輪或齒片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的可收腳輪的平板車，其特征在于：所述支桿(4)與腳輪套(31)之間設(shè)有腳輪定位裝置，所述腳輪定位裝置包括套裝在支桿(4)上的壓縮彈簧(10)以及基體(9)，基體(9)上設(shè)有卡銷(91)，壓縮彈簧(10)以及基體(9)的外部套裝有帶倒″L″形開口的定位套(11)，腳輪套(31)上與卡銷(91)對應(yīng)的位置設(shè)有卡口(313)，所述卡銷(91)可卡定在卡口(313)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收腳輪的平板車，其特征在于：所述腳輪(3)包括分設(shè)在承載架(2)兩側(cè)臂的兩個腳輪組，同一腳輪組的腳輪套(31)之間通過連桿(13)連接在一起。

6.一種用于權(quán)利要求1可收腳輪平板車的腳輪定位裝置，其特征在于：所述腳輪定位裝置包括分別鎖定承載架(2)兩側(cè)腳輪套(31)與兩支桿(4)的左、右卡定裝置以及與左、右卡定裝置聯(lián)動的滑動橫桿(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述可收腳輪平板車的腳輪定位裝置，其特征在于：所述卡定裝置包括可卡入支桿(4)以及腳輪套(31)上對應(yīng)孔洞(44、312)內(nèi)的兩平行卡銷(91a、91b)以及與卡銷(91a、91b)末端相連接的基體(9)，所述基體(9)上設(shè)有槽孔(92)，所述承載架(2)上設(shè)有帶滑槽(12a)的限位片(12)，所述滑動橫桿(8)穿過限位片(12)上的滑槽(12a)后，兩端部穿設(shè)在基體(9)的槽孔(92)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述可收腳輪平板車的腳輪收合裝置，其特征在于：所述限位片(12)的滑槽(12a)末端設(shè)有止回口(12b)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述可收腳輪平板車的腳輪收合裝置，其特征在于：所述支桿(4)的底部設(shè)有卡定孔(45)，推拉把手收合時，該卡定孔(45)與卡銷(91a)扣合。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述可收腳輪平板車的腳輪收合裝置，其特征在于：所述承載架(2)上設(shè)有連接其兩側(cè)臂的加強橫桿(22)，滑動橫桿(8)與加強橫桿(22)之間設(shè)有拉力彈簧(23)，拉力彈簧(23)的一端固定在滑動橫桿(8)上，另一端固定在加強橫桿(22)上。