[實用新型]貨車載物裝卸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720173487.9
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201080151Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 馬福洪
• 申請（專利權）人: 馬福洪
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 練光東

1.一種貨車載物裝卸裝置，包括貨車和車廂(13)，其特征在于所述車廂后門(1)上端兩側與繩索(4)連接，所述車廂后門(1)下端兩側與舉升臂(2)的上端(11)通過銷軸連接，所述舉升臂(2)的下端與驅動機構連接，所述驅動機構包括纏繞繩索(4)的卷揚輪(6)和驅動舉升臂的搖桿機構，將所述驅動機構裝置在殼體內并與減速機(10)的輸出端連接，所述繩索(4)經車廂側壁上下端及車廂底部安裝的滑輪(5、5’、5”)后也連接到驅動機構，將所述減速機(10)和驅動機構的外殼安裝在車廂(13)下端的車廂支架上，在所述車廂(13)下端的車廂支架上還裝有兩個可升降的支腿(3)，在兩個所述可升降支腿(3)的內側用螺釘與驅動機構的外殼連接。

2.如權利要求1所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述減速機(10)是蝸輪蝸桿減速機，將所述減速機(10)固定在車廂(13)下端的車廂支架上，所述減速機(10)蝸桿輸入軸與手動搖桿或電機連接，在所述減速機(10)渦輪輸出軸的一端與驅動機構的繩索(4)卷揚輪(6)連接，所述減速機(10)渦輪輸出軸的另一端與驅動機構的搖桿機構連接。

3.如權利要求2所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述曲搖桿機構是在減速機(10)的輸出軸的一端裝有主動錐形齒輪(7)，所述主動錐形齒輪(7)與從錐形動齒輪(8)嚙合，將所述從動齒錐形輪(8)安裝在連桿(12)的中部，所述連桿(12)的兩端與舉升臂(2)的下端(9)固定連接。

4.如權利要求3所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述連桿(12)擺動角度與所述卷揚輪(6)直徑的比值為設定值，所述的設定值用于保證后車門平面水平的從地面到車廂底面之間上下運行。

5.如權利要求1所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述滑輪(5、5’、5”)分別安裝在車廂側板的上下端和車廂的底板上。

6.如權利要求2所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述手動搖桿是拔插式遙桿。

7.如權利要求4所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述可升降支腿(3)采用齒輪齒條升降結構或折疊式升降結構，所述升降結構均帶有自鎖機構，所述自鎖機構是棘輪機構或插銷結構。

8.如權利要求1所述的貨車載物裝卸裝置，其特征在于所述后車門(1)在運貨狀態(tài)時用銷釘或插槽與車廂(13)側臂和/或車廂底板連接。