[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720172374.7 | 申請(qǐng)日： | 2007-10-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201091976Y | 公開（公告）日： | 2008-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃燕清;鄭宏良 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23K37/053 | 分類號(hào)： | B23K37/053 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007廣西壯*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 導(dǎo)軌 零件 側(cè)邊 夾緊 裝置 | ||
1.一種導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊裝置包括：
一緊湊型氣缸(1)連接并驅(qū)動(dòng)定位塊連接塊(4)，所述定位塊連接塊(4)由緊湊型氣缸(1)前程驅(qū)動(dòng)，在固定支座(10)中的滑槽中滑動(dòng)；
一限位銷(3)通過(guò)緊固裝置固定在固定支座(10)中，止擋所述定位塊連接塊(4)的滑動(dòng)長(zhǎng)度；
一定位塊(7)與定位塊連接塊(4)連接，定位塊連接塊(4)滑動(dòng)在限位銷(3)止擋位置，定位塊(7)端頭壓在導(dǎo)軌(8)側(cè)外邊的位置；
一壓板連接塊(2)連接緊湊型氣缸(1)，并受其驅(qū)動(dòng)，在固定支座(10)中的滑槽中滑動(dòng)；
一壓板(5)與壓板連接塊(2)連接，所述壓板(5)被壓板連接塊(2)帶動(dòng)，由緊湊型氣缸(1)在后程驅(qū)動(dòng)下，壓板(5)的端頭壓在導(dǎo)軌(8)側(cè)內(nèi)邊的位置；
一定位銷(6)，設(shè)置在銷座(12)的端部，所述銷座(12)連接于限位塊(9)上。
一磁鐵(11)，與銷座(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于：
所述定位塊連接塊(4)上開有長(zhǎng)孔，所述限位銷(3)從孔中穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于：
所述磁鐵(11)設(shè)置在銷座(12)端部，定位銷(6)的旁邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于：
所述壓板連接塊(2)中有一長(zhǎng)孔，所述限位銷(3)亦從中穿過(guò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于：
所述壓板連接塊(2)與壓板(5)聯(lián)體制造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌零件的側(cè)邊夾緊裝置，其特征在于：
所述定位塊(7)與定位塊連接塊(4)聯(lián)體制造。
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