[實用新型]嬰兒車單手收車裝置

有效

• 申請號: 200720171902.7
• 申請日: 2007-09-19
• 公開（公告）號: CN201065135Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 陳榮財
• 申請（專利權）人: 陳榮財
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車單手收車裝置。

背景技術

因為運輸和存貯的需要，嬰兒車通常是可折收的，此類嬰兒車具有一展開可載嬰兒的使用狀態，以及一收折狀態。當欲由使用狀態折收成收折狀態時，則必須將乘坐于車架內的嬰兒抱起為之后再操作折收結構，此時，操作者一只手抱嬰兒，只能用一只手來操作折收結構。現有技術的嬰兒車，如申請人迪士卡國際有限公司在中國專利文獻CN2315002Y中公開的“改良型嬰兒車收車裝置”，該嬰兒車的乘坐框架兩側樞設下護蓋，下護蓋中固設前腳架，且后上端并設有接合面板，乘坐框架兩側的椎桿下側設置上護蓋，推桿下端伸入下護蓋并樞設于接合面板上，上護蓋后側下端處樞設后腳架，前腳架及后腳架下側分別設置輪體，所述推桿中設置連動器，連動器的撥動塊中設置移動軸并穿入推桿上側所設置長槽中，所述移動軸上設置牽引線，牽引線上固設滑塊，滑塊中設置定位柱，定位柱兩側位于推桿下側所設置的長槽中，滑塊下側設置彈簧，彈簧另端掛設于推桿的樞接軸上，下護蓋的接合面板上設有卡合槽，定位柱可卡掣于卡合槽中；該嬰兒車具有二個所述拔動塊，進行折收操作時必須雙手操作，才能使嬰兒車折收至收折狀態，給使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種安全、使用方便的嬰兒車單手收車裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

嬰兒車單手收車裝置，包括設置在車架上的收車關節，收車關節具有卡合機構，卡合機構與拉索連接，卡合機構具有二種狀態，即釋放拉索的鎖定關節狀態，和拉動拉索的解除鎖定狀態，卡合機構具有彈簧，令卡合機構保持鎖定關節狀態；車架還具有一反置的“U”型扶手，扶手是一管件，扶手上部中間設置一連動機構；連動機構包括由上殼、下殼組成的殼體，扶手由左至右貫穿于殼體之中；殼體的前端具有一開口，開口內設置一按壓塊；按壓塊的后端置于殼休內，按壓塊的后端具有一左右走向的凹槽，所述扶手上部的中段置于凹槽內；按壓塊在開口內具有二種狀態，即壓下狀態和自然狀態；當按壓塊處于按壓狀態時，扶手上部的中段位于凹槽的底部；當壓塊處于自然狀態時，扶手上部的中段位于凹槽內的頂部；扶手上部中段具有二段長孔，長孔左右走向，二段長孔的深度均為由上至下貫穿扶手；按壓塊也具有二段長孔，長孔呈“八”字設置，“八”字的頂部朝前，二長孔的深度為由上至下貫穿按壓塊，二長孔通過所述的凹槽與凹槽相貫；連動機構還包括二個銷軸，第一銷軸插設于扶手左長孔及按壓塊左長孔內，第二銷軸插設于扶手右長孔及按壓塊右長孔內；連動機構還與所述拉索另一端固定連接的拉環，拉環設置于扶手管件的內部，并套設于銷軸；連動機構還包括一鎖塊，殼體的后端具有一左右走向的開口，鎖塊上下二側面各設有一左右走向的長槽，鎖塊夾設于殼體后端的開口內，開口二側的殼體置于鎖塊上下二側面的長槽內；鎖塊左右方向的長度小于長槽的長度，鎖塊具有左右二個極限位置，殼體內還設有一彈性構件，彈性構件作用于殼體與鎖塊之間，令鎖塊驅于滑向左極限位置；鎖塊的前端具有一突位，按壓塊的后端具有一凹位，鎖塊位于右極限位置時，鎖塊的突位與按壓塊的凹位相對；此時按壓塊具有自然狀態和壓下狀態二種狀態，當按壓塊處于壓下狀態時，所述突位嵌入所述凹位；當鎖塊處于左極限位置時，按壓塊只有一種狀態即自然狀態。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述彈性構件是設置在殼體內的一個壓縮彈簧，彈簧抵接于鎖塊右端與殼體內壁之間。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述鎖塊后端右側具有一方便拇指向右接動鎖塊的弧面。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述上殼和下殼均為一體成型的塑料件，上殼與下殼通過螺絲釘連接成所述的殼體。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述按壓塊也是一體成型的塑料件，按壓塊的前端自上至下具有一光滑過度的弧面。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述殼體前端的開口呈長方形，對應地按壓塊的縱剖面也呈長方形，長方形的水平邊為長邊。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述卡合機構有一個，設置于嬰兒車的右側收車關節，所述的拉環有一個，套設于第二銷軸，所述的拉索也是一條，穿過扶手管件與左側收車關節的卡合機構連接。

嬰兒車單手收車裝置，其特征在于，所述卡合機構有二個，設置于嬰兒車的左、右收車關節，所述的拉環也有二個，套設于第一銷軸及第二銷軸，所述的拉索也是二條，穿過扶手管件與左、右收車關節的卡合機構連接。