[實用新型]汽車座椅試驗設備

有效

• 申請號: 200720171324.7
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN201116903Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 錢焱;鄭建中;孫明鋒;王偉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種汽車座椅試驗設備，包括座椅(1)、機架(2)、面板(3)以及座椅安裝機構(8)，面板(3)固定在機架(2)上，座椅(1)通過座椅安裝機構(8)固定支撐在面板(3)的上表面，其特征在于：還包括滑板(21)、連桿機構、擺動驅動元件(14)和滑動驅動元件(16)；滑板(21)與面板(3)的下表面滑動連接，所述面板(3)上開設有沿滑板(21)相對面板(3)滑動方向的貫穿槽(6)，所述滑板(21)上設置有穿過所述貫穿槽(6)后與座椅(1)內部的滑軌連接的部件，所述滑動驅動元件(16)的安裝端與面板(3)滑動連接、其動力輸出端與滑板(21)固定連接；所述連桿機構的一端與座椅(1)的靠背連接、另一端與擺動驅動元件(14)的動力輸出端連接，所述連桿機構的中間可轉動端由滑板(21)支撐，所述擺動驅動元件(14)的安裝端與滑板(21)固定連接。

2、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：所述滑板(21)通過導軌(27)與面板(3)的下表面滑動連接，導軌(27)與滑板(21)之間通過固定在滑板(21)上的滑塊(28)滑動連接，滑板(21)上固定連接有卡塊(33)，該卡塊(33)卡接在所述面板(3)的貫穿槽(6)內；所述導軌(27)上還滑動連接有氣缸滑動架(32)，所述滑動驅動元件(16)的安裝端與氣缸滑動架(32)固定連接。

3、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：所述滑板(21)上固定連接有撥叉(9)，所述撥叉(9)穿過所述面板(3)的貫穿槽(6)與座椅(6)內部的滑軌連接。

4、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：所述連桿機構包括上擺臂(4)和下擺臂(7)；所述上擺臂(4)為兩根，分別位于座椅(1)的兩側，所述兩根上擺臂的一端通過軸(5)連接、另一端通過擺軸(25)連接，軸(5)靠在座椅(1)的靠背上，擺軸(25)連接在滑板(21)上；所述下擺臂(7)的一端與擺動驅動元件(14)的動力輸出端連接，另一端套設在擺軸(25)上、并與上擺臂(4)可相互轉動地連接。

5、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：還包括滑軌解鎖機構，所述滑軌解鎖機構的驅動元件為滑軌解鎖氣缸(11)，所述滑軌解鎖氣缸(11)的安裝端固定在滑板(21)上、其動力輸出端穿過所述的面板(3)的貫穿槽(6)并可通過設置在所述動力輸出端上的氣缸頂塊(30)使座椅(1)的滑軌解鎖器解鎖。

6、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：還包括調角器解鎖機構，所述調角器解鎖機構的驅動元件為調角器解鎖氣缸(18)，所述滑軌解鎖氣缸(11)的安裝端固定在滑板(21)上、其動力輸出端可通過設置在所述動力輸出端上的滑輪(19)使座椅(1)的調角器解鎖器解鎖。

7、根據權利要求3所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：所述滑板(21)的上表面固定有氣缸滑板(12)、且該氣缸滑板(12)穿過所述面板(3)的貫穿槽(6)，所述撥叉(9)通過撥叉座(10)固定連接在所述氣缸滑板(12)上，所述滑軌解鎖氣缸(11)通過氣缸角板(29)連接在所述氣缸滑板(12)上。

8、根據權利要求1所述的汽車座椅試驗設備，其特征在于：所述的擺動驅動元件(14)和滑動驅動元件(16)為氣缸。