[實(shí)用新型]內(nèi)開解鎖汽車門鎖

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720159651.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN201165807Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫海濤;趙明祥;趙振龍;付維諾;金松;宋連和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E05B65/12
• 分類號(hào): E05B65/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、內(nèi)開解鎖汽車門鎖，特征在于，包括內(nèi)開機(jī)構(gòu)、安全鎖止機(jī)構(gòu)、開啟機(jī)構(gòu)，機(jī)械鎖體(1)的內(nèi)開機(jī)構(gòu)的內(nèi)開臂(4)上凸出一內(nèi)開推板(5)，安全鎖止機(jī)構(gòu)的安全鎖止板(6)上連接有帶動(dòng)安全鎖止板(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒(8)，推板(5)與套筒(8)對(duì)應(yīng)連動(dòng)；開啟機(jī)構(gòu)的開啟推板(11)與安全鎖止板(6)活動(dòng)連接的固定柱(10)上安裝一扭轉(zhuǎn)回位彈簧(7)，開啟推板(11)的頂端設(shè)有突起卡板(17)與撥板(14)的撥叉(16)相配合，在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)卡板(17)位于撥板(14)的撥叉(16)外，鎖止?fàn)顟B(tài)至解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換后，在彈簧(7)作用下使得頂端卡板(17)卡入撥板(14)的撥叉(16)內(nèi)，使開啟推板(11)處于開啟門鎖的位置，為進(jìn)行下一步開啟門鎖完成位置上的準(zhǔn)備。

2、按照權(quán)利要求1所述內(nèi)開解鎖汽車門鎖，其特征在于所述內(nèi)開推板(5)與內(nèi)開臂(4)連接采用卡接固定形式或加工成一體零件。

3、按照權(quán)利要求1所述內(nèi)開解鎖汽車門鎖，其特征在于所述套筒(8)套接在固定軸(9)外，由固定軸(9)固定在安全鎖止板(6)上。

4、按照權(quán)利要求1所述內(nèi)開解鎖汽車門鎖，其特征在于可使開啟推板(11)回位的彈簧(7)是安裝在安全鎖止板(6)回轉(zhuǎn)中心的固定軸(10)上面，彈簧(7)一端卡在開啟推板(11)的固定軸(12)上，另一端卡在安全鎖止板(6)的卡柱(13)上。

5、按照權(quán)利要求1所述內(nèi)開解鎖汽車門鎖，其特征在于內(nèi)開推板(5)以塑料或金屬材料制成，其形狀匹配于安全鎖止機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程。

6、按照權(quán)利要求1所述內(nèi)開解鎖汽車門鎖，其特征在于套筒(8)由塑料或金屬材料制成，固定軸(9)由金屬或塑料材料制成；扭轉(zhuǎn)彈簧選用不銹彈簧鋼絲或碳素彈簧鋼絲。