[實用新型]工程鉆機變速箱擋位切換互鎖裝置

有效

• 申請號: 200720158091.7
• 申請日: 2007-12-05
• 公開（公告）號: CN201141435Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 林新步;林占偉
• 申請（專利權）人: 林占偉
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H61/18;F16H61/22
• 代理公司: 威海科星專利事務所
• 代理人: 鮑光明

1、一種工程鉆機變速箱擋位切換互鎖裝置，包括箱體及花鍵軸，其特征是：軸向連為一體的兩個撥擋齒輪及右撥擋齒輪分別套裝在花鍵軸上，軸向連為一體的兩個撥擋齒輪經撥叉與內撥叉臂的下端鉸連，內撥叉臂的中部與撥叉軸鍵連接，該撥叉軸端部與箱體外側的外撥叉臂一端固連接，外撥叉臂上端固定有握手，握手內腔經壓縮彈簧安裝有定位插銷，右撥擋齒輪經另一個撥叉與另一個內撥叉臂下端鉸連，該內撥叉臂的中部與另一個撥叉軸鍵連接，該撥叉軸與箱體外側的另一個外撥叉臂端部固連接，該外撥叉臂上端固定有另一握手，該握手內腔經壓縮彈簧安裝有定位插銷，互鎖板上端滑槽與內撥叉臂上端用銷軸滑動聯接，互鎖板下端經另一個內撥叉與另一個內撥叉臂下端活聯接。

2、根據權利要求1所述的工程鉆機變速箱擋位切換互鎖裝置，其特征在于所說的內撥叉臂撥擋臂端長度與互鎖板端長度以比例形式存在，另一內撥叉臂拔擋臂與互鎖板以比例和角度的形式存在相互匹配。

3、根據權利要求1所述的工程鉆機變速箱擋位切換互鎖裝置，其特征在于所說的右撥擋齒輪，以標準測隙按比例加長，起到超位互鎖限位。

4、根據權利要求1所述的工程鉆機變速箱擋位切換互鎖裝置，其特征在于所說的互鎖板下端定位孔中心到上端滑槽內外端距離與兩個握手撥擋移動距離成比例滑動限位。