[實(shí)用新型]多段式車用安全帶定位機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720151271.2
• 申請(qǐng)日: 2007-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN201062034Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶全;王思閎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王寶全;王思閎
• 主分類號(hào): B60R22/20
• 分類號(hào): B60R22/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 張應(yīng);吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用安全帶定位機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種設(shè)在汽車座椅上用于定位及調(diào)整安全帶的多段式車用安全帶定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車數(shù)量與速度的不斷提升，車輛的安全性也日益受到消費(fèi)者與車廠的注意，當(dāng)意外事故發(fā)生時(shí)車上乘員如何能受到某種程度的保護(hù)，已成為當(dāng)今消費(fèi)者評(píng)定汽車安全性的焦點(diǎn)，因此安全配備已被視作為車輛整體設(shè)計(jì)的重要部份；現(xiàn)今汽車座椅上所使用的三點(diǎn)式安全帶即是車輛安全配備之一，其不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、還能發(fā)揮到最大的安全效果，如果座椅上若未配合三點(diǎn)式安全帶，對(duì)乘員的防護(hù)效果幾近于零，所以安全帶是保護(hù)乘員生命的第一步，也是車上保護(hù)乘員的最基本、最有效、及最廉價(jià)的安全配備。

而現(xiàn)今的安全帶更加裝自動(dòng)緊縮器，這個(gè)自動(dòng)緊縮器具有一個(gè)撞擊感知器，當(dāng)它感應(yīng)到撞擊發(fā)生時(shí)，便會(huì)啟動(dòng)一個(gè)壓縮彈簧，瞬間把腰部和肩部安全帶同時(shí)向后回縮，達(dá)到完全不讓乘客前傾的效果，因此上車后立刻系上安全帶，至少可減少80％以上車禍?zhǔn)軅臋C(jī)率。

安全帶的佩戴方式要正確，首先須緊扣在座位上，其橫帶須橫過(guò)上大腿，而非腹部，用以固定臀部；斜帶則橫過(guò)肩膊中間，并緊貼胸部至鎖骨位置；帶扣應(yīng)垂于身旁而非身上，必要時(shí)可調(diào)節(jié)安全帶長(zhǎng)度以確保安全帶沒(méi)有其它對(duì)象纏著或壓著；如有需要，盡可能把安全帶適當(dāng)?shù)厥站o。

安全帶的長(zhǎng)度是以一般成人的身長(zhǎng)來(lái)制作，對(duì)體格較小的使用人而言(如孩童)，其佩戴高度已在胸口上或頭部位置，因此使用上會(huì)發(fā)生問(wèn)題；為此，即有使用者以增加座墊來(lái)彌補(bǔ)高度的不足。

其次，更有下揭專利文獻(xiàn)1中國(guó)臺(tái)灣專利公告I239306號(hào)「安全帶導(dǎo)引輔助具及車輛用青少年座椅」所示的安全帶導(dǎo)引輔助具及車輛用青少年座椅，其特征在于，在不改變?cè)邪踩珟У臓顩r下，在乘坐者的臀部下方系固一種輔助工具，使就座者穩(wěn)固性提升。

前述專利文獻(xiàn)1最大的問(wèn)題在于，因其是利用一配置于車輛座椅上的輔具、及具有預(yù)定高度之座底，其藉由底帶延伸至椅背后連結(jié)，另外用一延長(zhǎng)帶固定臀部，便可讓安全帶的腰帶部分不壓迫腹部的狀況下，穩(wěn)定的保持在可固定骨盆的位置；其次，因?yàn)榘踩珟?dǎo)引輔具及使用者座底是放置于原本車輛座椅上，故在不需使用時(shí)，還要拆卸下來(lái)，當(dāng)有需要時(shí)，再度裝設(shè)，遂有其不便之處，而且配件為小的活動(dòng)組件，如有遺失便要重新更新；再者，為了固定腿部以帶子固定，在活動(dòng)上很不方便，而且易感覺(jué)不舒適，對(duì)身高不足的使用者反而增加麻煩。

又如專利文獻(xiàn)2中國(guó)臺(tái)灣專利公告M295063號(hào)「附加式安全帶」所示，為安全帶上加設(shè)一組附加式的安全帶，其扣接于原安全帶的適當(dāng)位置處，并改變延伸點(diǎn)，讓安全帶能經(jīng)過(guò)肩膀中間，讓體格較小的使用者有較舒適的安全使用效果。

前述專利文獻(xiàn)2最大的問(wèn)題在于，因其是車輛安全帶上加設(shè)一組附加式安全帶，其扣接于原安全帶的適當(dāng)位置處，以達(dá)到乘客舒適、安全之目的，但以外掛的方式，加在安全帶之上，有可能會(huì)因?yàn)闆_突而脫落，失去安全帶之保護(hù)，也有可能因?yàn)槠淇劢蛹现忼X，使得原有的安全帶受損，而且近年來(lái)多數(shù)車廠采用安全帶自動(dòng)緊縮器，若加上附加式安全帶會(huì)影響原安全帶向后回縮的功能。

因此如何能以更簡(jiǎn)單、舒適、多元化、更安全、適用層面更廣的方式來(lái)使用安全帶，發(fā)揮出安全帶應(yīng)有之功能，便成為本實(shí)用新型的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種不變更原有車用安全帶的狀態(tài)下，在座椅或車門內(nèi)壁設(shè)置適當(dāng)高度的定位機(jī)構(gòu)來(lái)扣勾安全帶，以供不同的體型的使用者穩(wěn)固系綁，而達(dá)到便捷、安全、易實(shí)施的效果。

為解決前述的問(wèn)題點(diǎn)及達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型技術(shù)手段是這樣實(shí)現(xiàn)的：

為一種多段式車用安全帶定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：在座椅(3)的椅背(31)側(cè)邊至少設(shè)置一個(gè)定位機(jī)構(gòu)(1)，前述定位機(jī)構(gòu)(1)包括一固定在椅背側(cè)的基板(12)、一設(shè)置在基板(12)板面?zhèn)惹遗c基板呈同向的定位塊(11)，該定位塊(11)的上側(cè)端與基板(12)一體結(jié)合，下側(cè)端則與基板(12)形成能供安全斜帶(41)導(dǎo)入或?qū)С龅娜笨?13)；前述安全斜帶(41)由上述缺口(13)導(dǎo)入后便被定位塊(11)扣壓而不輕易脫出。