[實(shí)用新型]偏置車輛電動(dòng)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720149869.8
• 申請(qǐng)日: 2007-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN201051698Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊光筍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊光筍;章新新
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.偏置車輛電動(dòng)機(jī)，其殼體固定在主體左側(cè)，殼體內(nèi)固定鐵磁芯，鐵磁芯內(nèi)孔套接轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子固定在主軸上，主軸通過支承與殼體轉(zhuǎn)動(dòng)配合；主軸右端固接測(cè)速磁圈，測(cè)速磁圈外套接霍爾支架，霍爾支架外側(cè)固接電路板，電路板固定在主體左外側(cè)；主軸右末端設(shè)有輸入齒輪，外側(cè)嚙合一級(jí)輸出齒輪，一級(jí)輸出齒輪通過二級(jí)齒輪軸支承與主體轉(zhuǎn)動(dòng)配合，一級(jí)輸出齒輪左側(cè)設(shè)有二級(jí)輸入齒輪，二級(jí)輸入齒輪與輸出齒輪組成嚙合副；離合器外輪內(nèi)套接離合器內(nèi)輪，離合器外輪固定在輸出齒輪左側(cè)，離合器內(nèi)輪固定在輸出軸上，輸出軸通過支承與主體轉(zhuǎn)動(dòng)配合，輸出齒輪通過支承與輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述離合器其特征是離合器外輪與離合器內(nèi)輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)配合；輪轂套接在輪轂軸上，輪轂軸與輸出軸套接。

2.如權(quán)利要求1所述的偏置車輛電動(dòng)機(jī)，其特征是鐵磁芯上設(shè)有呈圓周徑向均布的6個(gè)繞線槽，6個(gè)繞線槽繞有三相繞組線圈。

3.如權(quán)利要求1所述的偏置車輛電動(dòng)機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子磁瓦磁極、磁圈支架組成，轉(zhuǎn)子磁瓦磁極呈N-S-N-S排列設(shè)在磁圈支架上，磁圈支架固定在主軸上，磁圈支架設(shè)有4個(gè)磁瓦鉚鍥，轉(zhuǎn)子磁瓦磁極數(shù)量為2對(duì)。

4.如權(quán)利要求1所述的偏置車輛電動(dòng)機(jī)，其特征是測(cè)速磁圈固定在測(cè)速磁圈支架上，測(cè)速磁圈磁極與轉(zhuǎn)子磁瓦磁極數(shù)相等，相位相同。

5.如權(quán)利要求1所述的偏置車輛電動(dòng)機(jī)，其特征是霍爾數(shù)量為3個(gè)，3個(gè)霍爾構(gòu)成相鄰2個(gè)60°和1個(gè)240°角，霍爾相位與三相繞組線圈引出線所在槽的相位相對(duì)應(yīng)。