[實(shí)用新型]汽車綜合智能記錄儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720148488.8
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN201170905Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李長明;張德寶;李東林
• 申請（專利權(quán)）人: 盤錦遼興汽車配件城有限公司;李長明
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G07C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1一種汽車綜合智能記錄儀，由殼體(1)、主電路板(2)、信號采集線組(3)、天線(4)、電源線(5)、電源開關(guān)(6)、無線模塊(7)、對外串口(8)、蓄電池(9)、喇叭(10)、U盤(11)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)載器(12)組成，其特征在于，殼體(1)內(nèi)裝有主電路板(2)、無線模塊(7)、蓄電池(9)、喇叭(10)、U盤(11)，殼體(1)一側(cè)設(shè)有電源開關(guān)(6)和對外串口(8)，電源開關(guān)(6)、無線模塊(7)、對外串口(8)、蓄電池(9)、喇叭(10)、U盤(11)分別通過主電路板(2)上的接口M4、M5、M6、M7、M8、M9與主電路板(2)相連；殼體(1)外的天線(4)與殼體(1)內(nèi)的無線模塊(7)相連，殼體(1)側(cè)面的對外串口(8)與轉(zhuǎn)載器(12)側(cè)面的串口g對接；電路部分包括信號采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存分析三個(gè)系統(tǒng)。

2根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合智能記錄儀，其特征在于，主電路板(2)由單片機(jī)A和B、時(shí)鐘芯片C、U盤讀寫電路D、語音電路E、穩(wěn)壓電源F、功放元件G、時(shí)基556電路H、比較器I、J、K、L、接口M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9以及電阻、電容、電感、二極管構(gòu)成；其中，單片機(jī)A中存有安裝本記錄儀車輛的基本信息。

3根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車綜合智能記錄儀，其特征在于，信號采集線組(3)由脈沖信號采集線組X、模擬信號采集線組Y、開關(guān)信號采集線組z構(gòu)成；其中，脈沖信號采集線組X由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號采集線a和汽車車速信號采集線b組成，分別連接到汽車自身發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和里程表的信號輸入接線柱上；模擬信號采集線組Y由油量信號采集線c、機(jī)油壓力信號采集線d、水溫信號采集線e、電壓信號采集線f、前輪氣壓采集線g和后輪氣壓采集線h組成，分別接到汽車本身的油量表、機(jī)油壓力表、水溫表、電壓表和前后輪電子氣壓表的信號輸入接線柱上；開關(guān)信號采集線組Z由剎車信號采集線i、左轉(zhuǎn)向信號采集線j、右轉(zhuǎn)向信號采集線k、遠(yuǎn)燈光信號采集線l、近燈光信號采集線m組成，分別與汽車的剎車開關(guān)、左轉(zhuǎn)向開關(guān)、右轉(zhuǎn)向開關(guān)、遠(yuǎn)燈開關(guān)、近燈開關(guān)的控制端連接。