[實用新型]防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720148468.0
• 申請日: 2007-06-06
• 公開（公告）號: CN201068666Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王斌堅
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江王力車業(yè)有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;B62H5/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 房士銘

1.一種防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：在鎖套(1)上，與所述鎖套(1)的軸線平行地成型有一個滑道孔(2)；在所述滑道孔(2)朝向鎖芯(3)的一側(cè)開有一個與鎖芯(3)安裝孔貫通的彈子孔(4)；在所述鎖芯(3)的側(cè)壁上成型有一個鎖定凹(6)，所述鎖定凹(6)位于所述鎖芯(3)在施放位置時與所述彈子孔(4)對應(yīng)的位置；一個操作桿(7)可滑動地設(shè)置在所述滑道孔(2)中，所述操作桿(7)朝向所述鎖芯(3)的一側(cè)成型有一個釋放槽(9)，所述操作桿(7)受到一個使所述釋放槽(9)偏離所述彈子孔(4)的偏壓力；一個彈子(5)設(shè)置在所述彈子孔(4)中，所述彈子(5)沿所述彈子孔(4)軸向的尺寸適于當(dāng)彈子(5)卡在所述彈子孔(4)和鎖定凹(6)之間時，所述操作桿(7)處于未被鎖定狀態(tài)，也適于當(dāng)彈子(5)卡在彈子孔(4)和釋放槽(9)之間時，所述鎖套(1)和鎖芯(3)處于未被鎖閉狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑道孔(2)為一個盲孔，在所述滑道孔(2)的盲端與所述操作桿(7)的內(nèi)側(cè)端之間設(shè)置有一個對所述操作桿(7)施加偏壓力彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述滑道孔(2)的一端設(shè)置有一個凸臺，在所述凸臺與所述操作桿(7)的內(nèi)側(cè)端之間設(shè)置有一個對所述操作桿(7)施加偏壓力的彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3中任意一項所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧為推力彈簧(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述操作桿(7)與所述鎖套(1)之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定凹(6)的形狀為一個上底窄、下底寬的圓臺形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述釋放槽(9)為一個圓滑過渡的凹槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的防止車輛中控裝置誤操作的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述彈子(5)為一個鋼球。