[實用新型]車輛減速警告裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720147827.0
• 申請日: 2007-05-30
• 公開（公告）號: CN201030820Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉復漢
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞協(xié)盈電腦有限公司
• 主分類號: B60Q1/54
• 分類號: B60Q1/54;F02D29/02
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本實用新型涉及一種車輛行駛警告裝置，尤其涉及一種車輛減速警告裝置。

背景技術

在汽/機的行駛過程中，駕駛者大部份的時間都是尾隨著前面的汽/機車前進，也因此造成尾部追撞的交通事故占所有交通事故比率的15％～20％。目前所有的車輛均于尾部裝設第三煞車警示燈，其目的無非是希望借助車駕駛者對前車煞車的認知提早，進而提早踩下煞車，這一點可由在煞車過程中煞車距離主要與煞車反應時間、車速以及煞車減速度有關，因此當煞車認知的時間縮短后，可達到整體煞車滑行距離的縮短，進而減少后車追撞事故的發(fā)生。

然而一般傳統(tǒng)第三煞車警示燈的動作，是與車輛(例如，汽車)原有的煞車系統(tǒng)同時動作，必須由駕駛者踩煞車時，煞車腳踏板下壓，觸及微動開關才有作用，但如當駕駛者僅是放松油門利用慣性減速時，便沒有任何信號提醒后方來車注意前方車輛正處于減速狀態(tài)。對于一般人而言，視覺神經(jīng)對正前方直線距離的遠近變化與固定亮燈式的警示燈號反應較為遲鈍，所以當駕駛者疲勞或注意力未集中時，常無法適時察覺前車減速狀態(tài)，直到逐漸與前車逼近才匆忙作出相對的減速，倘若此時前車再突然煞車，將因錯失第一煞車時機導致煞車距離不足而產(chǎn)生追撞事故，尤其是雨雪、灰砂或夜間等視線不明時更為嚴重。

另外，由于溫室效應日益嚴重，各國開始重視環(huán)保議題，其中汽/機車空轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的二氧化碳是造成地球暖化的溫室氣體之一，因此，各國均制定相關法令禁止汽/機車怠速運轉(zhuǎn)過久，以降低環(huán)境污染情形，然而目前的汽/機車輛中并未有任何怠速運轉(zhuǎn)警告機制的設計，故如何能提供一種提醒駕駛者避免車輛怠速運轉(zhuǎn)情形的警告機制，成為研究人員待解決的問題之一。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車輛減速警告裝置，于駕駛者松開油門時，隨即使第三煞車景示燈亮起，以使后方車輛的煞車認知時間縮短，借以提升車輛駕駛的安全性，并通過判斷點火信號是否處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)超過一定時間后，觸發(fā)警示裝置通知駕駛者將車輛熄火，以減少免車輛怠速運轉(zhuǎn)情形，進而改善環(huán)境污染問題。

根據(jù)本新型所揭露的車輛減速警告裝置，包含有：點火信號擷取模塊，電性耦接至點火信號產(chǎn)生模塊，以分壓方式接收點火信號產(chǎn)生模塊產(chǎn)生的第一電壓信號，并轉(zhuǎn)換接收的第一電壓信號為第二電壓信號后輸出；第一微處理器模塊，電性耦接至點火信號擷取模塊，根據(jù)點火信號擷取模塊輸出的第二電壓信號的頻率進行運算，于第二電壓信號的頻率為遞減時，產(chǎn)生編碼處理后的第一顯示控制信號；無線發(fā)射模塊，電性耦接至第一微處理器模塊，用以接收第一顯示控制信號，并將第一顯示控制信號以一無線傳輸方式傳送至遠程；無線接收模塊，設置于遠程，用以接收無線發(fā)射模塊傳送之第一顯示控制信號，并對第一顯示控制信號進行一譯碼處理；第二微處理器模塊，電性耦接至無線接收模塊，以接收第一顯示控制信號；及顯示驅(qū)動模塊，電性耦接至第二微處理器模塊，根據(jù)第二微處理器模塊輸出的第一顯示控制信號產(chǎn)生第一顯示驅(qū)動信號。

另外，根據(jù)本新型所揭露的車輛減速警告裝置，包含有：點火信號擷取模塊，電性耦接至點火信號產(chǎn)生模塊，以分壓方式接收點火信號產(chǎn)生模塊產(chǎn)生的第一電壓信號，并轉(zhuǎn)換接收的第一電壓信號為第二電壓信號后輸出；微處理器模塊，電性耦接至點火信號擷取模塊，根據(jù)點火信號擷取模塊輸出的第二電壓信號之頻率進行運算，于第二電壓信號的該頻率為遞減時，產(chǎn)生第一顯示控制信號；及顯示驅(qū)動模塊，電性耦接至第一微處理器模塊，根據(jù)第一微處理器模塊輸出的第一顯示控制信號產(chǎn)生第一顯示驅(qū)動信號。

借助這種車輛減速警告裝置，通過檢測點火信號的變化情形，以判斷駕駛者是否有減速的意圖，當確認駕駛者有減速意圖時，隨即控制煞車警示燈亮起，進而縮短后方車輛的煞車認知時間，借以提升車輛駕駛的安全性，且利用無線傳輸方式傳送煞車警示燈的控制信號，如此，駕駛者即可自行將煞車警示燈安裝于明顯位置(例如，安全帽、衣服、腳踏車墊或后車廂表面等等)，更可提升煞車警示燈的安裝便利性，另外，當車輛在怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，更以閃爍燈光或聲音警示駕駛者，提醒駕駛者熄火以減少耗油及符合環(huán)保要求。

有關本新型的特征與實作，茲配合附圖作最佳實施例詳細說明如下。

附圖說明

圖1A為本實用新型第一實施例的發(fā)射端系統(tǒng)方塊圖；

圖1B為本實用新型第一實施例的接收端系統(tǒng)方塊圖；

圖2為本實用新型第二實施例的系統(tǒng)方塊圖；

圖3A為本實用新型第一實施例的發(fā)射端電路示意圖；及

圖3B為本實用新型第一實施例的接收端電路示意圖。

其中，附圖標記：