[實用新型]轎車門的最小節(jié)點控制回路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720144182.5 | 申請日: | 2007-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN201097209Y | 公開(公告)日: | 2008-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐健;王猛 | 申請(專利權(quán))人: | 上海世科嘉車輛技術(shù)研發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/418 | 分類號: | G05B19/418;B60R16/02 |
| 代理公司: | 上海浦東良風(fēng)專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 陳志良 |
| 地址: | 201209*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轎車 最小 節(jié)點 控制 回路 | ||
1、轎車門的最小節(jié)點控制回路,包括控制器,其特征在于:所述控制器為通過LIN總線與各個車門的集成模塊相連的車身控制器,所述集成模塊包括分別與LIN總線相連的把手面板開關(guān)模塊、玻璃升降模塊和門鎖模塊。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車門的最小節(jié)點控制回路,其特征在于:位于車前門的所述集成模塊還包括與LIN總線相連的后視鏡模塊。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車門的最小節(jié)點控制回路,其特征在于:所述門鎖模塊與門燈相連。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海世科嘉車輛技術(shù)研發(fā)有限公司,未經(jīng)上海世科嘉車輛技術(shù)研發(fā)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200720144182.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 節(jié)點查詢方法、節(jié)點、移動通訊系統(tǒng)和計算機程序產(chǎn)品
- 一種根據(jù)節(jié)點集合構(gòu)造節(jié)點關(guān)系樹的方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種DHT網(wǎng)絡(luò)負載均衡裝置及虛節(jié)點劃分的方法
- 一種無線傳感網(wǎng)地理位置路由空洞處理方法
- 節(jié)點鎖定部件、節(jié)點滑軌、節(jié)點和機箱
- 一種待推薦節(jié)點線路的確定方法及裝置
- 流控方法、目標節(jié)點、節(jié)點及施主節(jié)點
- 節(jié)點布局確定方法以及裝置
- 一種具有分布式柔度的全柔順微位移放大機構(gòu)
- 節(jié)點掛載方法、裝置、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點及存儲介質(zhì)





