[實用新型]一種柴油機雙起動軸結構

無效

• 申請號: 200720143133.X
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN201025208Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 李玉剛;張超建;王桂琴;包成榮;慈維華
• 申請（專利權）人: 江蘇江淮動力股份有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機雙起動軸結構，其包括曲軸齒輪(1)、第一起動齒輪(3)、凸輪軸齒輪(5)、調速齒輪(6)、第二起動齒輪(7)，所述的曲軸齒輪(1)、第一起動齒輪(3)、凸輪軸齒輪(5)、第二起動齒輪(7)分別與調速齒輪(6)相嚙合。

2.如權利要求1所述的雙起動軸結構，其特征在于：還包括上平衡軸齒輪(2)、下平衡軸齒輪(4)，上平衡軸齒輪(2)配置在所述的第一起動齒輪(3)右側偏上方并與之嚙合，下平衡軸齒輪(4)配置在所述的調速齒輪(6)右側并與之嚙合。

3.如權利要求1所述的雙起動軸結構，其特征在于：所述的第一起動齒輪(3)位于調速齒輪(6)右上方。

4.如權利要求2所述的雙起動軸結構，其特征在于：所述的上平衡軸齒輪(2)垂直軸線與所述的下平衡軸齒輪(4)垂直軸線共線。

5.如權利要求1所述的雙起動軸結構，其特征在于：在調速齒輪(6)左側，從上至下依次嚙合有曲軸齒輪(1)、第二起動齒輪(7)、凸輪軸齒輪(5)。

6.如權利要求5所述的雙起動軸結構，其特征在于：所述的曲軸齒輪(1)位于調速齒輪(6)左側最上方，第二起動齒輪(7)位于調速齒輪(6)左側上方，而凸輪軸齒輪(5)位于調速齒輪(6)左側偏下方。

7.如權利要求1或3所述的雙起動軸結構，其特征在于：曲軸齒輪(1)安裝孔中心坐標與第一起動齒輪(3)安裝孔中心坐標的水平距離為126.06±1mm，垂直距離為5.13±1mm。

8.如權利要求1或5所述的雙起動軸結構，其特征在于：凸輪軸齒輪(5)安裝孔中心坐標與第二起動齒輪(7)安裝孔中心坐標的垂直距離為81.77±1mm，水平距離為19.24±1mm。