[實(shí)用新型]窗戶框組合

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720139144.0
• 申請(qǐng)日: 2007-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN201095933Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳王秀女
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳王秀女
• 主分類號(hào): E06B3/46
• 分類號(hào): E06B3/46
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種窗戶框組合，特別是涉及一種方便由室內(nèi)拆卸內(nèi)窗的窗戶框組合。

【背景技術(shù)】

建筑物的構(gòu)成，窗戶的設(shè)置是一基本的設(shè)計(jì)，用以達(dá)到通風(fēng)或引進(jìn)室外光線的作用，也可方便由室內(nèi)朝外觀景等。一般的窗戶結(jié)構(gòu)，基本上是在墻壁上事先固定有一窗框，而于窗框內(nèi)可移動(dòng)地組合有一外窗(室外側(cè)的窗戶)及一內(nèi)窗(室內(nèi)側(cè)的窗戶)，其他更可在外窗之外再設(shè)置一紗窗，便于內(nèi)窗開啟時(shí)防止室外蚊蠅或昆蟲等進(jìn)入室內(nèi)，而近年來如辦公室的建材講求輕量化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，有越來越多的窗框是采用塑膠材(業(yè)界通常稱為塑鋼)所制成，本案的改良是針對(duì)塑膠材窗框的窗戶框組合而設(shè)計(jì)。

配合圖1所示，是一種目前常用的窗戶框組合的底部態(tài)樣，在窗框1的底面10依序由室外朝室內(nèi)方向間隔地凸設(shè)有高度較低而用以承載紗窗20的一紗窗軌道座2、高度相等的一外軌道座3與一內(nèi)軌道座4，以及一擋板5，外軌道座3及內(nèi)軌道座4分別對(duì)應(yīng)地用以承載一外窗30及一內(nèi)窗40，而以大部份的窗框1設(shè)計(jì)而言，其擋板5為了防水溢入室內(nèi)的目的，其高度往往是高于內(nèi)軌道座4及外軌道座3，所以一般在拆卸窗戶時(shí)，因?yàn)閮?nèi)窗40的底部是低于擋板5而無法先由內(nèi)窗40進(jìn)行拆卸，因此會(huì)如圖2，先由靠近室外50的外部組件依序抬高并往室外50方向推，使其呈外斜狀而脫離所對(duì)應(yīng)的軌道，再將其拉回室內(nèi)51，在此一例子中，必須先將紗窗20朝上抬起后使底部朝室外50的方向推出，才能使紗窗20的頂部(圖未示)與窗框1脫離，同時(shí)必須支撐紗窗20，以免掉落，再想辦法開啟內(nèi)窗40或外窗30，使其有空間讓紗窗20通過而收回到室內(nèi)51，其次才能拆卸外窗30，拆卸方式如同紗窗20，同時(shí)也必須閃過內(nèi)窗40的阻擋才能拿進(jìn)室內(nèi)，最后才拆卸內(nèi)窗40。由此可知，前述由外而內(nèi)的拆卸方式相當(dāng)不便，且當(dāng)窗組大而笨重時(shí)，就不是單人即可拆窗，且在呈外斜狀推到室外50的過程中，一旦不小心松手時(shí)，常會(huì)發(fā)生掉落的狀況，導(dǎo)致窗戶毀損，若位處高樓層時(shí)還可能發(fā)生窗戶砸傷人的意外，所以拆窗的工作人人視為畏途，很不方便，如此一來，窗戶經(jīng)久就會(huì)很臟亂，因此，如何構(gòu)思出一種方便由室內(nèi)拆卸窗戶的構(gòu)造，是可進(jìn)一步改進(jìn)的課題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的是在提供一種方便由室內(nèi)側(cè)拆離內(nèi)窗的窗戶框組合。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種窗戶框組合，包含：一窗框、可移動(dòng)地位于該窗框內(nèi)的一內(nèi)窗與一外窗，該窗框的底面沿長(zhǎng)度方向間隔地凸設(shè)有一外軌道座、一內(nèi)軌道座及一擋板，該外窗受該外軌道座承載而于該外軌道座上移動(dòng)，該內(nèi)軌道座上進(jìn)一步加設(shè)有一附屬軌道座，該內(nèi)窗受該附屬軌道座承載而于該附屬軌道座上移動(dòng)，借該附屬軌道座使該內(nèi)窗底面高于該外軌道座，便于該內(nèi)窗與該窗框分離時(shí)，該內(nèi)窗的底面能直接通過該擋板而使該內(nèi)窗自該窗框中取下。

本實(shí)用新型的有益效果在于：借窗框軌道設(shè)計(jì)的改進(jìn)，可由室內(nèi)側(cè)拆離內(nèi)窗，進(jìn)而方便安全地拆卸外窗及紗窗。

【附圖說明】

圖1是現(xiàn)有窗組的縱長(zhǎng)向剖視圖示意圖；

圖2是圖1只能斜向室外拆窗的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型窗戶框組合第一較佳實(shí)施例縱長(zhǎng)向剖視圖示意圖；

圖4是圖3由室內(nèi)拆卸內(nèi)窗的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型窗戶框組合第二較佳實(shí)施例縱長(zhǎng)向剖視圖示意圖；

圖6是本實(shí)用新型窗戶框組合第三較佳實(shí)施例縱長(zhǎng)向剖視圖示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

于解說之前，本案是以現(xiàn)有的窗組進(jìn)行改良，因此與前述相同的構(gòu)件則沿用前述的編號(hào)，于此事先陳明。

圖3，是本實(shí)用新型窗戶框組合的第一較佳實(shí)施例，包括有一窗框1及由該窗框1底面由外往內(nèi)依序間隔凸設(shè)有一承載紗窗20的紗窗軌道座2、一承載外窗30的外軌道座3、一內(nèi)軌道座4及一擋板5，其特征在該內(nèi)軌道座4上進(jìn)一步加設(shè)有一附屬軌道座6，用一承載一內(nèi)窗40，更詳細(xì)說明如后：

該窗框1，為一塑鋼材料所制成，窗框1的底面10’由前(室外50方向)往后(室內(nèi)51方向)，依序間隔地凸設(shè)有承載紗窗20的紗窗軌道座2、承載外窗30的外軌道座3、該內(nèi)軌道座4及該擋板5。

該紗窗軌道座2頂部包括成型有一軌道21，用予嵌合于該紗窗20底所設(shè)的一支撐輪所形成的軌槽部200。

該外軌道座3頂部可進(jìn)一步組設(shè)有一鋁軌道31，用予組合于外窗30的底面所設(shè)的一支撐輪所形成的軌槽部300，該鋁軌道31因材質(zhì)及表面處理之故，可增加該外窗30于鋁軌道31上的滑動(dòng)性。