[實用新型]一種發動機中冷系統無效
| 申請號： | 200720131464.1 | 申請日： | 2007-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN201133280Y | 公開（公告）日： | 2008-10-15 |
| 發明（設計）人： | 朱永成 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B29/04 | 分類號： | F02B29/04 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 | 代理人： | 蔣光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 系統 | ||
1、一種發動機中冷系統，設置在采用渦輪增壓的發動機上，在增壓渦輪(10)至發動機進氣口(7)之間的增壓空氣流通管路(13)上，設中冷器(1)，其特征在于：在所述的發動機中冷系統中，設冷卻水獨立循環回路(16)，所述的中冷器(1)設在該回路中，其冷卻方式為通過該回路進行循環的冷卻水冷卻。
2、按照權利要求1所述的發動機中冷系統，其特征在于：在所述的冷卻水獨立循環回路(16)的冷卻水管路(14)上依次設置附加水箱(3)、附加水泵(4)、中冷器(1)、低溫散熱器(2)，再回到附加水箱(3)。
3、按照權利要求1或2所述的發動機中冷系統，其特征在于：所述的冷卻水獨立循環回路(16)穿過中冷器(1)的管路為多個并聯連接的細水管，所述的每個細水管為連續多道彎曲狀，其外表設有多個吸熱片。
4、按照權利要求1或2所述的發動機中冷系統，其特征在于：所述的低溫散熱器(2)為多個并聯連接的細水管，所述的每個細水管為連續多道彎曲狀，其外表設有多個散熱片。
5、按照權利要求2所述的發動機中冷系統，其特征在于：所述的低溫散熱器(2)布置在整車前端的吸風口處。
6、按照權利要求5所述的發動機中冷系統，其特征在于：在所述的發動機中冷系統中設冷卻風扇(17)，其位置在低溫散熱器(2)外側朝向吸風口相反的一側，所述的冷卻風扇(17)的風向為從吸風口吸風。
7、按照權利要求1或2或5或6所述的發動機中冷系統，其特征在于：在所述的增壓空氣流通管路(13)上設置增壓壓力傳感器(5)，其位置在中冷器(1)的出氣口外的管路上，并通過信號線路與發動機電控單元(9)連接。
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