[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720129771.6
• 申請(qǐng)日: 2007-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201148892Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王杰;李加旺;付曉利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括氣門室罩蓋、進(jìn)氣管和曲軸箱，其特征在于：所述的氣門室罩蓋和進(jìn)氣管之間設(shè)有強(qiáng)制性通風(fēng)系統(tǒng)，所述的強(qiáng)制性通風(fēng)系統(tǒng)包括依次相連接的氣門室罩蓋通風(fēng)管(1)、金屬管(2)、PCV前通風(fēng)管(3)、PCV閥(4)和進(jìn)氣管通風(fēng)管(5)，所述的氣門室罩蓋通風(fēng)管(1)和氣門室罩蓋相連接，所述的進(jìn)氣管通風(fēng)管(5)和進(jìn)氣管相連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氣門室罩蓋通風(fēng)管(1)和進(jìn)氣管通風(fēng)管(5)上分別設(shè)有彈性卡箍(6)。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的金屬管(2)由金屬管支架(7)支撐。

4.按照權(quán)利要求1或3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的金屬管(2)通過(guò)螺栓與節(jié)溫器(8)固定連接。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的PCV閥(4)內(nèi)部膜片的開(kāi)啟和關(guān)閉是由進(jìn)氣管內(nèi)的壓力和曲軸箱內(nèi)的壓力之間的壓差控制的。