[實用新型]一種汽車扶手箱蓋鎖止裝置

有效

• 申請號: 200720129756.1
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201165215Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 王旭初;張新兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60N3/00;E05B65/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及汽車扶手箱領域，更具體地說是涉及一種汽車扶手箱蓋的鎖止裝置。

背景技術

目前，汽車扶手箱蓋的打開方式一般向車輛后方打開，其鎖止裝置一般采用鎖鉤卡緊在扶手箱本體邊沿的卡槽內來實現，鎖鉤通過回止彈簧控制，當需要打開扶手箱蓋時，向上扳動扶手箱鎖鉤，鎖鉤向外運動，脫離卡槽，扶手箱蓋可以打開，當需要關閉時，先扳起扶手箱鎖鉤，按下扶手箱蓋，然后松開扶手箱鎖鉤，鎖鉤在回止彈簧的壓迫下卡入卡槽內，從而實現扶手箱的鎖止。采用這種結構的扶手箱鎖止機構，其結構比較簡單，但是這種結構的鎖止裝置也存在很大的缺點：這種結構的鎖止裝置經過長期使用后，其鎖鉤發生磨損后，慢慢就難以起到鎖緊扶手箱蓋的作用，此時，當車輛在路況較差的路面上下顛簸行駛時，很容易導致扶手箱蓋自動脫開，而且，這種結構的扶手箱鎖止機構，當扶手箱蓋的安裝軸發生松動時，容易導致扶手箱蓋的松動，扶手箱蓋會左右晃動，使得扶手箱蓋鎖鉤與卡槽的位置發生錯位，不能很容易地實現扶手箱的關閉，這使得在關閉扶手箱蓋時需要駕乘人員盯著鎖止裝置，對準卡構與卡槽的位置后才能實現關閉。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車扶手箱蓋鎖止裝置，其目的是：提供一種結構簡單，開啟關閉快捷方便，在顛簸路面行駛時不容易自動彈開，或經過長期使用仍性能可靠的汽車扶手箱蓋鎖止裝置。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車扶手箱蓋鎖止裝置，其特征在于：所述的汽車扶手箱蓋鎖止裝置包括扶手箱蓋，鎖舌，鎖止裝置按座，彈簧，鎖止裝置固定座，在所述的鎖止裝置固定座上互相對面的兩個鎖止裝置固定座側面上設置導向槽，鎖止裝置按座側面板與導向槽相配合，鎖止裝置按座通過側面板可以沿導向槽的軌跡運動，在所述的鎖止裝置固定座的另外一個鎖止裝置固定座側面上開出孔口，鎖舌穿過孔口，可以自由運動，鎖舌內部安裝彈簧，鎖止裝置按座側面板作用在鎖舌上設置的斜平面上，彈簧的另一端面抵靠在與鎖舌穿過的鎖止裝置固定座側面相對面的另一固定座側面上。

在所述的鎖止裝置按座上設置出兩個平行布置的突起的片狀結構的鎖止裝置按座側面板。

所述的鎖止裝置固定座設置為四方體的中空結構，在鎖止裝置固定座的兩個相對應的鎖止裝置固定座側面的邊沿位置上設置與鎖止裝置按座側面板相配合的導向槽，鎖止裝置按座側面板沿導向槽的軌跡自由運動。

所述的鎖止裝置固定座的另外一個側面上設置出孔狀結構，鎖舌從所述的側面的孔中穿過。

在所述的鎖止裝置固定座上設置與扶手箱蓋的內表面連接的扶手箱蓋鎖止裝置安裝面板，安裝面板通過螺栓孔與扶手箱蓋固定連接。

所述的鎖舌的中部兩側分別設置斜坡狀的斜平面，斜平面的角度在20度到80度之間。

所述的鎖止機構按座的兩個平行布置的鎖止裝置按座側面板分別作用在鎖舌中部兩側的斜平面上。

所述鎖舌內部安裝彈簧，彈簧伸出鎖舌的另一端面抵靠在與鎖舌穿過的鎖止裝置固定座側面相對的另一側面上。

所述的鎖舌伸出鎖止裝置固定座的前端設置為平面結構，而所述的平面結構的背面設置為從所述的鎖舌前端向靠近鎖止裝置固定座的方向坡度越來越大的斜坡狀凸起結構。

采用本實用新型的技術方案后，能夠實現扶手箱蓋快捷方便的開啟關閉，本結構的鎖止裝置不存在卡構與卡槽發生錯位的問題，在顛簸路面行駛時，本實用新型結構的扶手箱蓋鎖止裝置性能可靠穩定，不會自動彈開，并且本結構的鎖止裝置能夠長時間使用，不會發生因磨損而導致的鎖止性能降低的問題。

附圖說明

下面對本說明書中各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要的說明：

圖1為本實用新型一種汽車扶手箱蓋鎖緊裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型的鎖止機構裝置按座的結構示意圖；

圖3為本實用新型的鎖止裝置固定座的結構示意圖；

圖4為本實用新型的鎖舌的結構示意圖；

圖中標記為：1、扶手箱蓋鎖止裝置總成；2、鎖舌；3、鎖止裝置按座；4、彈簧；5、鎖止裝置固定座；6、鎖止裝置固定座側面；7、鎖止裝置按座側面板；8、導向槽；9、鎖舌上的斜平面；10、扶手箱蓋鎖止裝置安裝面板；11、螺栓孔；12、斜坡狀凸起結構；13、扶手箱座。

具體實施方式

下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細描述：