[實(shí)用新型]回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720129239.4
• 申請(qǐng)日: 2007-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN201090560Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳守任
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鴻吉精密有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 梁愛榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓裝置，特別是指一種可提高回轉(zhuǎn)油壓缸回油散熱效果的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置。

背景技術(shù)

請(qǐng)參閱圖1所示，現(xiàn)有的液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1，其由該油箱2內(nèi)的液壓油由一抽油泵浦3抽取，該液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1由一進(jìn)油管4及一排油管5分別與該抽油泵浦3及該油箱2相連接，該油箱2內(nèi)的油會(huì)由該抽油泵浦3加壓抽取經(jīng)排油管5排至該液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1內(nèi)，并經(jīng)液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1作用后，液壓油會(huì)成為無(wú)壓力狀態(tài)經(jīng)由該排油管5直接流入油箱2內(nèi)。

現(xiàn)有的液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1，其作用后的油因不具壓力，所以會(huì)直接經(jīng)該排油管5流入油箱2內(nèi)，以防止該液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1內(nèi)液壓油產(chǎn)生回堵而造成工件及液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1的損壞，而液壓回轉(zhuǎn)油壓缸1作用完的液壓油是呈高溫狀態(tài)直接流入油箱2，使得油箱2內(nèi)的液壓油溫度降溫效果不佳，降低液壓油的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的液壓油溫度降溫效果不佳，降低了液壓油的工作效率的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置。

本實(shí)用新型提供一種回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其包含有一油箱、一散熱裝置及一回轉(zhuǎn)油壓缸，該油箱內(nèi)具有一儲(chǔ)液空間可供儲(chǔ)置液壓油，該油箱的頂部設(shè)有一抽油泵浦可將儲(chǔ)液空間內(nèi)的液壓油抽出至預(yù)定的排油管道內(nèi)，同時(shí)，該油箱的底部側(cè)邊并開設(shè)有一集油孔，該散熱裝置，其頂部開設(shè)有一油冷口，底部并開設(shè)有一回油通道與該集油孔相接，該回轉(zhuǎn)油壓缸，其上預(yù)定位置開設(shè)有一進(jìn)油口及一出油口，該油箱的抽油泵浦是將液壓油經(jīng)排油管道輸入至該進(jìn)油口并經(jīng)該回轉(zhuǎn)油壓缸后由該出油口排出無(wú)壓力的液壓油，該出油口并接設(shè)有一出油管，該出油管的較高端與該出油口相接，較低端與該散熱裝置的油冷口相接，以使該回轉(zhuǎn)油壓缸作用后無(wú)壓力的液壓油可經(jīng)由散熱裝置后留至油箱內(nèi)。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該散熱裝置包含有一散熱器及一風(fēng)扇，該散熱器的頂部開設(shè)有該油冷口，底部并開設(shè)有該回油通道，且該散熱器內(nèi)設(shè)有管路連接開油冷口與該回油通道，該風(fēng)扇裝設(shè)于該散熱器的一側(cè)。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該散熱裝置與該油箱相連結(jié)。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該散熱裝置與該油箱分離。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該散熱裝置外側(cè)是設(shè)有一加壓裝置。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該加壓裝置為一泵浦所構(gòu)成。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該加壓裝置為一泵浦及一儲(chǔ)液筒所構(gòu)成。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該加壓裝置設(shè)于該油冷口上。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該加壓裝置設(shè)于該回油通道上。

所述的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其中，該抽油泵浦上設(shè)有一輔助油管，該輔助油管與該油冷口相連。

本實(shí)用新型的積極效果是，所提供的回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置，其回轉(zhuǎn)油壓缸內(nèi)作用完成的液壓油為無(wú)壓力流出，以使液壓油本身的重力由高至低的逐層流向散熱裝置后進(jìn)入該油箱內(nèi)，使該液壓油不會(huì)回堵于該回轉(zhuǎn)油壓缸內(nèi)，且可經(jīng)由該散熱裝置得到一良好的散熱效果，而可提升該液壓油的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的散熱裝置示意圖。

圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的前視圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖2、3所示，本實(shí)用新型提供一種回轉(zhuǎn)油壓缸冷卻散熱裝置的較佳實(shí)施例，其主要包含有；

一油箱10，其內(nèi)具有一儲(chǔ)液空間11可供儲(chǔ)置液壓油，該油箱10的頂部設(shè)有一抽油泵浦12可將儲(chǔ)液空間11內(nèi)的液壓油抽出至排油管道13內(nèi)，同時(shí)，該油箱的底部側(cè)邊并開設(shè)有一集油孔14；

一散熱裝置20連結(jié)設(shè)置于該油箱10的一側(cè)，該散熱裝置20由一散熱器21及一風(fēng)扇22所組成，該散熱器21的頂部開設(shè)有一油冷口211，且底部開設(shè)有一回油通道212與該集油孔14相接，同時(shí)，該散熱器21內(nèi)設(shè)有流道213使該油冷口211與回油通道212相連，該風(fēng)扇22裝設(shè)于該散熱器21的一側(cè)，該風(fēng)扇22作動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)空氣流經(jīng)該流道213的周圍，使該流道213內(nèi)的液壓油溫度可以下降；