[實用新型]駕訓遙控電動練習裝置

有效

• 申請號: 200720128817.2
• 申請日: 2007-08-21
• 公開（公告）號: CN201072603Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 楊青林
• 申請（專利權）人: 楊青林
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所
• 代理人: 何玉祥

1、技術領域：

本實用新型涉及一種駕訓練習裝置，尤其涉及一種用電動機驅動教練車，同時可在外部遙控該車的駕訓練習裝置。

2、背景技術：

駕校一般采用汽油發動機驅動的教練車，因為駕訓中教練車大部處于低速行進狀態，須頻繁起步、停車、轉向、倒退，使得發動機油耗居高不下，既增加駕校培訓成本也加大學員的學習費用。有的駕校臨靠住宅區，教練車的轟鳴聲還影響住戶生活。在學員進行繞桿、倒庫等科目訓練時，需要教練與學員同車練習，如果學員操作不當，而教練又未能及時采取措施，則極易發生意外事故。

3、發明內容：

本實用新型的目的在于提出一種電力驅動，并可車內車外遙控，避免訓練事故發生的駕訓遙控電動練習裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：駕訓遙控電動練習裝置是由教練車和固定安裝在地面上的限定桿以及控制教練車電源的內、外配電箱為主要組成。教練車是由普通機動車改裝而成，取消原發動機缸蓋和活塞，在其上方安裝電動機，電動機轉輪和原發動機曲軸轉輪之間連接有皮帶，由電動機帶動曲軸。在教練車車頭安裝內配電箱，在教練車頂安裝有車頂軸承，其內穿有一軸，軸上端安裝萬向球。

限定桿由固定安裝在地面上的豎向空心管和后端焊接在豎向空心管上端的橫向空心管組成。豎向空心管上端封口，其上鉆有小孔，橫向空心管在該孔對應位置處開有上、下相對的兩個小孔，在橫向空心管上端小孔側及橫向空心管前部安裝有定滑輪。在橫向空心管前端裝設有萬向裝置。在豎向空心管外壁上掛有外配電箱。

在豎向空心管內上端處掛有上滑輪組，在上滑輪組下通過鋼絲繩掛有下滑輪組，下滑輪組下端設有配重。鋼絲繩一頭固定在下滑輪組的滑輪固定板最上端，另一頭繞過上、下滑輪組上的所有定滑輪后，由下滑輪組的最下方定滑輪繞出，并由豎向、橫向空心管上小孔穿出，經橫向空心管上前后排布的兩個定滑輪，由萬向裝置穿過和萬向球連接。

外配電箱內的剩余電路動作斷路器的輸入端和輸入電源連接，其后順序串聯遙控控制器、觸斷開關、電源開關、交流接觸器和電流表，內配電箱內設有順序串聯有剩余電路動作斷路器、交流接觸器、電機綜合保護器和變壓器，電流表輸出端和內配電箱內的剩余電路動作斷路器的輸入端通過電纜電路連接，電機綜合保護器輸出端和電動機電路連接，為防止在啟動教練車時電傷人，在教練車內啟動開關和交流接觸器之間裝有變壓器。

由于采用上述技術方案，通過鋼絲繩、碰觸開關即可保證教練車在設定范圍內訓練，同時車外的教練通過遙控器可隨時切斷電路，確保及時停車，以阻止學員的不當操作。采用電機驅動，在降低駕校培訓成本和減少學員學習費用的同時，還減少了噪音污染。

4、附圖說明：

本實用新型的具體結構由以下的附圖和實施例給出：

圖1是駕訓遙控電動練習裝置結構示意圖；

圖2是外配電箱內電路圖；

圖3是內配電箱內電路圖。

圖例：1、豎向空心管，2、配重，3、下滑輪組，4、滑輪固定板，5、鋼絲繩，6、上滑輪組，7、定滑輪，8、橫向空心管，9、電纜，10、上軸承，11、下軸承，12、空心軸，13、鋼絲限位板，14、限位滑輪，15、卡子，16、萬向球，17、車頂軸承，18、教練車，19、內配電箱，20、碰觸開關，21、外配電箱，22、電流表，23、交流接觸器，24、遙控控制器，25、剩余電路動作斷路器，26、電源開關，27、啟動開關，28、變壓器，29、電動機，30、電機綜合保護器。

5、具體實施方式：

實施例：如圖1-3所示，駕訓遙控電動練習裝置是由教練車18和固定安裝在地面上的限定桿其以及控制教練車18電源的內、外配電箱19、21為主要組成。教練車18是由普通機動車改裝而成，具體結構為取消原發動機缸蓋和活塞，在其上方安裝電動機29，電動機轉輪和原發動機曲軸轉輪之間連接有皮帶，由電動機29帶動曲軸。在教練車18頂安裝有車頂軸承17，其內穿有一軸，軸上端安裝萬向球16。在教練車車頭安裝內配電箱19，其內設有順序串聯的剩余電路動作斷路器25、交流接觸器23、電機綜合保護器30，電機綜合保護器30輸出端和電動機29電路連接，為防止在啟動教練車18時電傷人，在教練車18內啟動開關27和交流接觸器23之間裝有變壓器28。