[實用新型]全自動智能型地鐵專用防煙防火調節閥

無效

• 申請號: 200720128328.7
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201127803Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 李健;邵志坤;張繼尚
• 申請（專利權）人: 成都五牛科技有限公司
• 主分類號: A62C4/02
• 分類號: A62C4/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型涉及地鐵及相關地下工程的防煙、排煙系統，特別是一種全自動智能型地鐵專用防煙防火調節閥。

背景技術

根據地鐵設計規范GB50157-2003第19.2.14的規定，地鐵防煙、排煙系統中用的防煙、排煙設備必須具備下列條件：

1)接收由消防控制系統FAS發布防煙、排煙模式指令；

2)由消防控制系統FAS直接聯動控制或由聯動控制系統BAS直接接收指令控制閥門；

現有的防煙防火閥由于僅能夠單純接收消防控制系統信號，不能滿足上述要求，此外，在因火災失去電源及電源故障時，閥門不能關閉。

實用新型內容

本實用新型克服了上述缺點，提供了一種控制靈活、可靠性高、能夠分別接收兩個獨立信號、實現雙回路控制的全自動智能型地鐵專用防煙防火調節閥。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種全自動智能型地鐵專用防煙防火調節閥，包括外框、設置在外框上的兩組葉片、與葉片連接并能夠拉動葉片開合的葉片軸，所述外框還固定連接有執行機構，所述執行機構連接有一個連桿，所述連桿連接并牽動所述葉片軸，還包括與所述執行機構配合的控制電路，所述控制電路包括兩個控制信號輸入端，分別為氣消控制端和火災控制端，所述兩個控制信號輸入端分別連接兩個繼電器的常開觸點，再連接電磁鐵，所述電磁鐵的吸力帶動所述執行機構動作。

所述執行機構可包括電磁鐵掛鉤、掛鉤、棘輪，所述電磁鐵掛鉤一端與電磁鐵位置相對應，另一端與所述掛鉤鉤接，而所述掛鉤還同時與所述棘輪嚙合，所述棘輪的主軸通過一個曲柄與所述連桿相連。

所述執行機構還可包括微動開關驅動塊、微動開關推塊和微動開關，所述棘輪上的擋塊推壓在所述微動開關驅動塊的一端，所述微動開關驅動塊的另一端與所述微動開關推塊相鉸接，所述微動開關推塊的末端與所述微動開關相接觸，所述微動開關串聯在控制電路中所述電磁鐵所在的回路中。

所述控制電路中還可包括自動儲能模塊，包括繼電器和電容，所述繼電器的常開觸點與電容串聯，另一常閉觸點與所述電磁鐵相連。

所述執行機構還可包括電機和與所述電機輸出軸相連的齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構驅動所述棘輪的主軸轉動。

所述控制電路中，兩繼電器的常閉觸點可串聯在所述電機所在回路中。

所述連桿可與所述齒輪傳動機構中的齒輪的側面相鉸接，所述主軸上固定有一個曲柄，所述曲柄套接在連桿上。

所述執行機構還可包括手動調節桿和調節板，所述手動調節桿的與所述棘輪的主軸固定，所述手動調節桿上設置有拉桿和向所述拉桿提供向主軸方向力的彈簧，使所述手動拉桿與調節板上的凹槽嚙合。

本實用新型通過安裝通風管道上，平時常開，火災時能分別通過兩個繼電器接收來自消防主機端和氣體滅火系統兩個不同地方的獨立信號，通過電磁鐵驅動執行機構控制閥門關閉，并能夠輸出動作聯鎖信號，此外，本實用新型還帶有自動儲能模塊，在系統斷電的情況下，儲能模塊自動釋放電量，使閥門完成關閉動作，火災警報解除后能自動打開閥門，進行通風排氣，并向所述消防主機輸出閥門復位過程信號及結束信號。

附圖說明

圖1為采用本實用新型的防煙、排煙系統控制框圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型的電氣控制原理圖；

圖4為本實用新型中執行機構的結構示意圖；

圖5為本實用新型執行機構中齒輪、連桿與曲柄的連接結構圖；

圖6為圖2中執行機構的右視圖。

具體實施方式

如圖1中所示，防煙、排煙系統主要由消防主機、本實用新型裝置即(全自動智能型地鐵專用防煙防火調節閥，以下簡稱閥門)、氣體滅火系統及其他連鎖設備構成，所述消防主機通過控制模塊向所述閥門發出控制信號，控制所述閥門動作，所述閥門輸出動作連鎖信號，控制所述氣體滅火系統啟動工作，實現滅火，同時控制所述其他連鎖設備實現動作連鎖，在發生火災時，消防主機端的煙感探測器在探測到火災發生時向所述控制模塊發出信號，進而控制所述閥門動作，或者氣體滅火系統端的煙感探測器在探測到火災發生時，發出信號控制所述氣體滅火系統啟動，同時氣體滅火系統向所述閥門發出控制信號，也同樣能夠控制所述閥門的啟動工作。此外，所述閥門還同時向所述消防主機發出反饋信號，向所述消防主機發出閥門是否復位的信號。