[實(shí)用新型]線性螺桿減速裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720128117.3
• 申請(qǐng)日: 2007-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201093041Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭明清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)庚醫(yī)療器材股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H19/02
• 分類號(hào): F16H19/02;F16H1/28
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁揮;祁建國(guó)

1.一種線性螺桿減速裝置，其特征在于，包括有：

一電動(dòng)馬達(dá)，其具有一傳動(dòng)軸；以及

一減速齒輪單元，其設(shè)置于該電動(dòng)馬達(dá)上且嚙合于該傳動(dòng)軸，該減速齒輪單元具有一齒環(huán)、至少一與該齒環(huán)及該傳動(dòng)軸產(chǎn)生嚙合的行星齒輪組及至少一連結(jié)于該行星齒輪組的齒輪連接座，該齒輪連接座連結(jié)該行星齒輪組且容設(shè)于該齒環(huán)內(nèi)；

該行星齒輪組嚙合于該傳動(dòng)軸與齒環(huán)間而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，該電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速通過(guò)該減速齒輪單元形成一預(yù)定減速比例。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性螺桿減速裝置，其特征在于，還包括一連接于該齒環(huán)的導(dǎo)螺桿，該齒環(huán)的內(nèi)部設(shè)有一結(jié)合段及一嚙合段，該齒環(huán)的結(jié)合段連接于該導(dǎo)螺桿，該嚙合段與該行星齒輪組產(chǎn)生嚙合，并且該導(dǎo)螺桿與該齒環(huán)結(jié)合后也同時(shí)連結(jié)齒輪連接座。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線性螺桿減速裝置，其特征在于，該減速齒輪單元的齒環(huán)與該行星齒輪組嚙合，該導(dǎo)螺桿通過(guò)該齒輪連接座與該行星齒輪組的帶動(dòng)達(dá)到一預(yù)定減速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性螺桿減速裝置，其特征在于，還包括一設(shè)置于該電動(dòng)馬達(dá)與該行星齒輪組之間的使該減速齒輪單元與該電動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)軸產(chǎn)生穩(wěn)定結(jié)合的固定襯套。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線性螺桿減速裝置，其特征在于，該行星齒輪組為數(shù)個(gè)行星齒輪，該齒輪連接座連接于每一行星齒輪，每一行星齒輪都嚙合于該傳動(dòng)軸與該齒環(huán)的嚙合段間，進(jìn)行減速轉(zhuǎn)動(dòng)。