[實用新型]一種雙功能三輪自行車

無效

• 申請號: 200720127469.7
• 申請日: 2007-08-16
• 公開（公告）號: CN201062074Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 任寓川
• 申請（專利權）人: 任壽年
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62J39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙功能三輪自行車，包括車身、車輪、軸、管、車架和橫梁、以及驅動力傳遞裝置，其特征在于：該三輪自行車后部車架的頂部設有一方框形活動橫梁，兩個后輪以輪架與方框形活動橫梁連接，兩輪架由一平管和兩個立叉構成，輪架上邊的前、后軸承分別與方框形活動橫梁左右兩端的前后軸相配接；左右輪架下部通過與其拉桿軸配接的左、右拉桿實現與后部車架下端之拉桿軸的連接；車身的后部車架與兩個后輪是通過車架頂部的方框形活動橫梁下部的左右拉桿與方框形活動橫梁兩邊的車輪架問實現固定或活動連接。

2.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：所述的后部車架包括上梁、下管、斜管和后立管，其中，上梁為水平梁，上梁的前端和斜管的上端通過接頭與鞍座下邊立管的上部連接，下管的前端通過內裝軸承和中軸的中接頭與立管的下端連接，后立管的上端與上梁的后端連接，后立管的下端通過接頭與斜管的下端、下管的后端連接；即：后部車架中的上梁、下管、后立管與其前邊的立管構成一四邊形平面框架，它是前部車架的延伸，并與之構成一個整體大架。

3.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：所述上梁的上邊設有兩個軸架和軸，兩個軸架和軸呈一前一后相對，由一條水平中心線貫穿；下管的后部右邊裝有飛輪軸承座，下管的后端裝有拉桿軸和軸架，軸的中心線是水平的，并與上梁平行。

4.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：在所述的方框形活動橫梁之前、后梁的中間都裝有軸承，與上梁上邊的前后兩軸相配接，前、后梁的左右兩端都裝有軸架和軸，其中心線貫穿前、后軸，并且與其中間前后軸的中心線平行，這三條中心線都在一個平面上。

5.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：平管上邊裝有兩個軸承架和軸承，一前一后相對；立叉上端連接到平管的兩端，驅動輪輪架的立叉下端連接到里外兩個軸承座上，從動輪輪架的立叉下端連接到里外兩個叉片上。

6.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：兩個后輪架靠里邊的叉管下端朝后的一面均裝有拉桿軸，拉桿軸的中心線為水平并與上邊的平管平行。

7.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：所述的每個拉桿的兩端各設有一軸孔，兩軸孔的中心距等于方框形活動橫梁中間的軸與兩端軸的軸心距，三個拉桿軸的中心線在一個平面上，并與上部方框形活動橫梁的中間軸和兩邊軸的中心線形成的平面平行。

8.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：三輪自行車驅動力傳遞裝置中，驅動輪軸與輪輻固聯，驅動輪軸與飛輪軸通過兩副萬向節聯軸器及其中間的連接軸桿、連接軸套管連接，連接軸桿上嵌有鍵銷，連接軸套管中開有鍵槽，連接軸桿通過鍵銷在套管鍵槽及其外部鍵套中的滑動，實現動力傳遞和連接軸長度的改變。

9.根據權利要求1所述的雙功能三輪自行車，其特征在于：所述后部車架與車輪架的固聯裝置如下：方框形活動橫梁的前梁下設有一定位盤，定位盤的盤面呈圓弧形，該盤與上梁垂直，其外邊緣呈齒形或波紋形，其中心點在前后梁中央軸的中心線上；在其下方的同一平面上裝有一插板，可在兩邊的凹槽內上下滑動，插板上端呈內凹弧形，邊緣亦呈齒形或波紋形，插板通過一條閘線與一手柄連接，手柄安裝在車架前部的上梁上，手柄連動插板與定位盤進行嚙合或脫離，實現方框形活動橫梁與后部車架固聯成一體或者呈活動連接，又設有一復位彈簧與插板連接，插板和彈簧都安裝在上梁下邊的相關部位。