[實用新型]彎梁式摩托車車架

無效

• 申請號: 200720126576.8
• 申請日: 2007-08-27
• 公開（公告）號: CN201086791Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 闕為剛;鄧勇剛
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉芳

1.一種彎梁式摩托車車架，包括相互連接的主梁、搖籃和尾架，其特征在于，所述主梁包括二個對稱設置形成雙梁結構的左車架管和右車架管，所述左車架管和右車架管的前端延伸到車架立管的前部，并連接成前突的載貨前架。

2.根據權利要求1所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述左車架管和右車架管的前端通過車架管前接頭連接。

3.根據權利要求1所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述左車架管的后端與尾架固接，所述右車架管的后端與尾架固接，連接成主梁的閉合狀雙梁結構。

4.根據權利要求1所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述搖籃位于所述主梁的下方，包括二個對稱設置的左下邊管和右下邊管，左下邊管和右下邊管分別通過前下橫管和中下橫管連接，連接成搖籃的閉合狀框架結構。

5.根據權利要求1所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述尾架位于所述主梁的后方，包括閉合狀的車架尾管，所述車架尾管的前端分別與左車架管的后端和右車架管的后端連接。

6.根據權利要求4所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述左下邊管通過左前撐管與左車架管連接，所述右下邊管通過右前撐管與右車架管連接，連接成主梁和搖籃的封閉狀立體珩架結構。

7.根據權利要求5所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述車架尾管中部的左側通過左后撐管與左下邊管連接，車架尾管中部的右側通過右后撐管與右下邊管連接，連接成封閉狀整體車架。

8.根據權利要求1～7中任一權利要求所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述主梁為中部向下凹陷的彎梁。

9.根據權利要求8所述的彎梁式摩托車車架，其特征在于，所述主梁凹陷的底部為平直段。