[實(shí)用新型]全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720126296.7 | 申請(qǐng)日： | 2007-11-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201106648Y | 公開（公告）日： | 2008-08-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 于源明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 于源明 |
| 主分類號(hào)： | F16D65/827 | 分類號(hào)： | F16D65/827 |
| 代理公司： | 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 韓翎 |
| 地址： | 710061陜西省西安市*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 全天候 強(qiáng)制 被動(dòng) 風(fēng)冷 剎車 | ||
1、一種全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：包括制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓上設(shè)置有與制動(dòng)鼓內(nèi)壁風(fēng)槽(2)相連通的進(jìn)風(fēng)口(3)，進(jìn)風(fēng)口(3)上加裝有集風(fēng)罩(5)，制動(dòng)鼓上并設(shè)置有散熱孔(1)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)口(3)為4～8個(gè)外大內(nèi)小的錐形孔，左右等距等尺寸分設(shè)于制動(dòng)鼓外圓45度角處，進(jìn)風(fēng)口(3)在車軸上左右設(shè)置。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述散熱孔(1)為4～8個(gè)直通孔，左右等距等尺寸分設(shè)于制動(dòng)鼓外加強(qiáng)環(huán)上，散熱孔(1)在車軸上左右設(shè)置。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述制動(dòng)鼓內(nèi)壁風(fēng)槽(2)為4～8個(gè)3毫米深的風(fēng)槽，聯(lián)接進(jìn)風(fēng)口(3)至散熱孔。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述制動(dòng)鼓鼓面左右分設(shè)有16條加強(qiáng)筋(4)，加強(qiáng)筋(4)設(shè)于制動(dòng)鼓外壁45度角至制動(dòng)鼓外加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)之間，在車軸上左右設(shè)置。
6、根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)口(3)孔徑為12～30毫米。
7、根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述散熱孔(1)孔徑為12～30毫米。
8、根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的全天候強(qiáng)制被動(dòng)風(fēng)冷式剎車鼓，其特征在于：所述集風(fēng)罩(5)為前高后低的壓模件，設(shè)置于高于車輞檢查孔4～10厘米處。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于于源明，未經(jīng)于源明許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200720126296.7/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
