[實用新型]一種加寬隧道襯砌臺車

無效

• 申請號: 200720125163.8
• 申請日: 2007-09-10
• 公開（公告）號: CN201074517Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 楊明剛;羅磊;楊峰巒;賈德勝;賀開偉;文成剛;林漢財;鄭策
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E21D11/04
• 分類號: E21D11/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

1.一種加寬隧道襯砌臺車，包括由兩根沿隧道縱向設置的走行梁(1)、數根下端與兩根走行梁垂直并對稱連接的固定立柱(2)、數根兩端連接在對稱的固定立柱上端的橫梁(3)及斜撐組成的臺車架；在臺車架走行梁的下面連接有走行機構(4)和垂直升降油缸(5)；在臺車架的左側設有左側拱模板(6)，左側拱模板與左側拱縱梁(7)連接，左側拱縱梁通過左側拱油缸(8)與臺車架左側的固定立柱(2)連接；其特征在于：

加寬橫梁(3-1)連接在橫梁(3)的右端，加寬橫梁的右端部下面設有活動立柱(9)，活動立柱通過立柱支撐桿(10)與臺車架右側的固定立柱(2)連接；在活動立柱的右側設有右側拱模板(6-1)，右側拱模板與右側拱縱梁(7-1)連接，右側拱縱梁通過右側拱油缸(8-1)與活動立柱(9)連接；

兩根頂拱縱梁(11)分別設在橫梁(3)的左端部和加寬橫梁(3-1)的右端部之上，在加寬橫梁右部的上面和下面分別設有第一水平油缸(12)和第二水平油缸(13)；第一水平油缸(12)的一端與加寬橫梁右端部上面的頂拱縱梁(11)連接，第二水平油缸(13)的一端與加寬橫梁右端部下面的活動立柱(9)連接；

操作支撐平臺(14)設在橫梁之上，其上設有數根支撐縱梁(15)；

頂拱骨架(16)通過多根頂拱支撐桿(17)與數根支撐縱梁(15)連接在一起，在頂拱骨架上設有組合的頂拱模板(18)。

2.根據權利要求1所述的一種加寬隧道襯砌臺車，其特征在于：在兩根頂拱縱梁(11)的外側還分別設有連接鉸鏈座(19)，左側拱模板(6)和右側拱模板(6-1)的上部分別與連接鉸鏈座連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種加寬隧道襯砌臺車，其特征在于：頂拱骨架(16)為圓弧形的工字鋼。

4.根據權利要求1或2所述的一種加寬隧道襯砌臺車，其特征在于：設在頂拱骨架上的組合的頂拱模板(18)由多塊鋪設在頂拱骨架(16)上的可更換的小模板組合而成，并通過“U”型螺栓連接在頂拱骨架上。

5.根據權利要求1或2所述的一種加寬隧道襯砌臺車，其特征在于：連接在橫梁(3)右端的加寬橫梁(3-1)由一段、兩段或多段連接構成，其上設有頂拱支撐桿(17)。