[實用新型]車輛輪胎氣體連通裝置無效
| 申請號: | 200720124970.8 | 申請日: | 2007-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN201061987Y | 公開(公告)日: | 2008-05-21 |
| 發明(設計)人: | 張晉西;陳文釗 | 申請(專利權)人: | 重慶工學院 |
| 主分類號: | B60C23/00 | 分類號: | B60C23/00 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司 | 代理人: | 李曉兵;李玉盛 |
| 地址: | 400050重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 輪胎 氣體 連通 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車輛的附屬部件,尤其是能對車輛輪胎進行充氣、將前后兩組輪胎的氣體相連通的車輛輪胎氣體連通裝置。
背景技術
眾所周知,傳統的充氣輪胎是由內胎和外胎組成的,汽車都是依靠內胎充氣來支撐車胎并承載著車輛的全部重量和壓力,輪胎作為汽車與路面的接觸部件,輪胎對汽車的正常行駛、安全運行有著特別重要的作用。盡管各國都投入大量的資金對輪胎進行研究,但是輪胎還是存在著怕扎癟胎、怕曬爆胎、怕壓炸胎、怕凍裂胎、怕糟換胎等缺點。而傳統的內胎通常只有一個氣室,一旦被扎或磨損破漏,由于胎壓和外界大氣壓力的不同,胎內氣體會瞬時泄完,極易造成爆胎,使與其對應的另一個輪胎的狀況差別太大,導致高速行駛的汽車瞬間改變行駛方向(即跑偏現象),造成交通事故;尤其是在路況較好的高速路、高等級路上,因車速普遍較高,在高速行駛的車輛如果突然發生爆胎,其危害性更大,已經造成了很多次特大、重大交通事故,車毀人亡的慘劇多次上演。為了提高車輛行駛的安全性、防止爆胎事故的發生,目前國內外輪胎專家和大的輪胎公司提出許多改善輪胎在道路上的可靠性的方法。歸納起來有以下三種:一、防止在行使中產生漏氣的防漏輪胎;二、當輪胎內完全沒有空氣的情況下也能行使一定距離的泄氣保用系統;三、為跑氣后,完全不能再用的輪胎附加安全備用裝置。也相應的出現了一系列相關的產品:一、防漏輪胎:無內胎防漏輪胎、有內胎的防漏輪胎(本田公司開發的一種名為“Tuffup”雙腔內胎);二、泄氣保用系統:鄧普公司開發的TD輪胎、大陸公司開發的CT輪胎、由米其林開發的PAX系統;三、安全備用裝置:冗余設計輪胎(雙腔輪胎、雙重輪胎)、備用專門輪胎(T型輪胎、折疊輪胎)。
但是都由于各種原因上述輪胎或方法都無法得到推廣,所以目前還是無法從根本上解決汽車輪胎的安全性問題,車輛在高速行駛中突然發生爆胎的事故仍然在發生,每天都在造成新的損失。
發明內容
本實用新型針對現有技術中車輛的一個輪胎爆胎后,與其對應的另一個輪胎狀況差別太大,導致高速行駛的汽車瞬間改變行駛方向、發生交通事故的不足,提供一種能將車輛的前面兩個輪胎,或后面兩個輪胎的氣體相連通的車輛輪胎氣體連通裝置。
本實用新型的技術方案:車輛輪胎氣體連通裝置,包括車輪和導氣管道,其特征在于:在所述車輪上設置有連接裝置,連接裝置經導氣管道與氣體連通控制裝置連通;氣體連通控制裝置的閥門分別與左、右兩個前車輪或左、右兩個后車輪相連接;氣體連通控制裝置經導氣管道與儲氣罐相連接;在儲氣罐上設置有自動充氣裝置,自動充氣裝置與轉動的車軸連接,在車輪軸轉動時,帶動自動充氣裝置向儲氣罐內加入氣體;
所述的連接裝置,由轉盤、法蘭盤和法蘭盤蓋組成;轉盤可轉動式設置在法蘭盤和法蘭盤蓋之間,法蘭盤和法蘭盤蓋采用連接件連接;
所述的氣體連通控制裝置,四通管接頭、單向閥、三通管接頭、梭閥以及管道組成;四通管接頭的一個接頭與儲氣罐相連通,其另外兩個接頭經管道與單向閥相連通,第四個接頭經管道與梭閥的一個接頭連通;三通管接頭的一個接頭與單向閥相連通,其另外一個接頭與梭閥的一個接頭連通,第三個接頭經與導氣管道與車胎的進氣嘴相連接,氣體連通控制裝置上的左、右兩個三通管接頭分別與汽車的左、右兩個前車輪或左、右兩個后車輪的車胎進氣嘴相連接;
所述的梭閥,設置有三個接頭分別與四通管接頭的一個接頭和左、右兩個三通管接頭的一個接頭相連接;在梭閥內設置有閥腔,閥腔經通氣孔與其三個接頭相連通,在閥腔內設置有移動梭體,移動梭體能夠在閥腔5內移動;
所述的儲氣罐,由罐體和罐蓋組成,罐體內設置有儲氣腔,儲氣腔內設置可移動式活塞;罐體上設置有進氣口和出氣口,進氣口與自動充氣裝置相連通,出氣口與四通管接頭的一個接頭相連通;螺桿的一端與活塞相連接,螺桿上配置有螺母和平面渦圈彈簧;
所述的自動充氣裝置,包括槽形凸輪和打氣筒,槽形凸輪與汽車的車軸相連接,隨同其做圓周旋轉運動;打氣筒由外筒、外筒蓋6、內筒、內筒蓋、打氣活塞以及氣體通道組成,外筒連接在槽形凸輪的環形槽內,槽形凸輪隨同車軸做圓周運動時,帶動外筒做徑向往復運動。
本實用新型的車輛輪胎氣體連通裝置,具有如下特點:
1、使汽車的兩前輪或兩后輪的氣體的連通;而一旦有一個輪胎被扎破,兩個輪胎和儲氣罐同時放氣,延長了泄氣時間,達到了汽車在高速行使過程中不至于因某個輪胎被扎破而跑偏的目的。
2、能夠有效防止車輛在高速行駛中突然發生爆胎而發生的安全事故,保障架、乘人員的安全,保障車輛的安全。
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