[實用新型]車輛輪胎氣體連通裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720124970.8
• 申請日: 2007-08-14
• 公開（公告）號: CN201061987Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晉西;陳文釗
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶工學(xué)院
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

1.車輛輪胎氣體連通裝置，包括車輪(1)和導(dǎo)氣管道(2)，其特征在于：在所述車輪(1)上設(shè)置有連接裝置(3)，連接裝置(3)經(jīng)導(dǎo)氣管道(2)與氣體連通控制裝置(4)連通；氣體連通控制裝置(4)的閥門分別與左、右兩個前車輪或左、右兩個后車輪相連接；氣體連通控制裝置(4)經(jīng)導(dǎo)氣管道(2)與儲氣罐(6)相連接；在儲氣罐(6)上設(shè)置有自動充氣裝置(7)，自動充氣裝置(7)與轉(zhuǎn)動的車軸連接，在車輪軸轉(zhuǎn)動時，帶動自動充氣裝置(7)向儲氣罐(6)內(nèi)加入氣體；

所述的連接裝置(3)，由轉(zhuǎn)盤(10)、法蘭盤(11)和法蘭盤蓋(12)組成；轉(zhuǎn)盤(10)可轉(zhuǎn)動式設(shè)置在法蘭盤(11)和法蘭盤蓋(12)之間，法蘭盤(11)和法蘭盤蓋(12)采用連接件(14)連接；

所述的氣體連通控制裝置(4)，四通管接頭(18)、單向閥(19)、三通管接頭(20)、梭閥(21)以及管道組成；四通管接頭(18)的一個接頭與儲氣罐(6)相連通，其另外兩個接頭經(jīng)管道與單向閥(19)相連通，第四個接頭經(jīng)管道與梭閥(21)的一個接頭連通；三通管接頭(20)的一個接頭與單向閥(19)相連通，其另外一個接頭與梭閥(21)的一個接頭連通，第三個接頭經(jīng)與導(dǎo)氣管道(2)與車胎的進氣嘴相連接，氣體連通控制裝置(4)上的左、右兩個三通管接頭(20)分別與汽車的左、右兩個前車輪或左、右兩個后車輪的車胎進氣嘴相連接；

所述的梭閥(21)，設(shè)置有三個接頭分別與四通管接頭(18)的一個接頭和左、右兩個三通管接頭(20)的一個接頭相連接；在梭閥(21)內(nèi)設(shè)置有閥腔(25)，閥腔(25)經(jīng)通氣孔(26)與其三個接頭相連通，在閥腔(25)內(nèi)設(shè)置有移動梭體(27)，移動梭體(27)能夠在閥腔(25)內(nèi)移動；

所述的儲氣罐(6)，由罐體(30)和罐蓋(31)組成，罐體(30)內(nèi)設(shè)置有儲氣腔(32)，儲氣腔(32)內(nèi)設(shè)置可移動式活塞(33)；罐體(30)上設(shè)置有進氣口(35)和出氣口(36)，進氣口(35)與自動充氣裝置(7)相連通，出氣口(36)與四通管接頭(18)的一個接頭相連通；螺桿(38)的一端與活塞(33)相連接，螺桿(38)上配置有螺母(37)和平面渦圈彈簧(39)；

所述的自動充氣裝置(7)，包括槽形凸輪(42)和打氣筒(43)，槽形凸輪(42)與汽車的車軸(44)相連接，隨同其做圓周旋轉(zhuǎn)運動；打氣筒(43)由外筒(45)、內(nèi)筒(47)、打氣活塞(49)以及氣體通道(50)組成，外筒(45)連接在槽形凸輪(42)的環(huán)形槽(52)內(nèi)，槽形凸輪(42)隨同車軸(44)做圓周運動時，帶動外筒(45)做徑向往復(fù)運動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪胎氣體連通裝置，其特征在于：所述儲氣罐(6)是兩個，在儲氣罐(6)上設(shè)置有安全閥(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛輪胎氣體連通裝置，其特征在于：在外筒(45)上設(shè)置磙子(53)，磙子(53)與環(huán)形槽(52)相接觸；用螺母(54)、螺栓(55)將磙子(53)連接在外筒(45)上。