[實用新型]軌道交通站臺安全門的解鎖機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720124771.7
• 申請日: 2007-07-19
• 公開（公告）號: CN201092786Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 龍德剛;劉佳
• 申請（專利權）人: 重慶川儀總廠有限公司重慶川儀總廠有限公司電氣成套分公司
• 主分類號: E05C1/08
• 分類號: E05C1/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種軌道交通站臺安全門的解鎖機構，包括安裝有鎖軸的鎖盒、與鎖軸聯(lián)動的上、下拉桿、以及分別與上、下拉桿連接的鎖舌，鎖軸的兩端分別設有鎖頭接口及手柄連接口，其特征在于：安裝有鎖軸的鎖盒固定在一塊安裝底板的中段上，鎖舌活動連接在安裝底板的上下兩端，安裝底板的一端設有鎖舌的復位鎖緊機構，與該端鎖舌連接的拉桿上設有一壓縮彈簧，安裝底板上連接一轉向組件，該轉向組件與一拉桿相連，該轉向組件設有連接推桿或手柄的接口。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述鎖軸可轉動地連接在鎖盒上，與鎖軸聯(lián)動的上、下拉桿的一端分別穿過鎖盒平行于鎖軸圓周兩邊，上、下拉桿上分別固接有撥銷，鎖軸上固接有撥塊，撥塊的兩端分別設有行程孔，撥銷插入行程孔中使上、下拉桿與鎖軸形成聯(lián)動。

3.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述鎖舌為彎形，其一端分別設有兩個鉸接孔，一個鉸接孔通過銷軸與安裝底板鉸接，另一個鉸接孔通過銷軸與拉桿鉸接，其另一端設有復位鎖定孔。

4.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述鎖舌上設有一弧形導向孔，弧形導向孔與安裝底板上設有的導向銷間隙配合。

5.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述鎖舌的復位鎖緊機構為碰珠組合，碰珠組合由支架、碰珠軸、彈簧、碰珠板、插銷、定位銷組成，支架固定在安裝底板上，碰珠軸與碰珠板固接，碰珠軸穿過支架和安裝底板外伸，碰珠軸上軸定位一限位件，彈簧套在碰珠軸上，彈簧的兩端分別抵住支架和限位件，插銷與碰珠板固接，定位銷穿過支架與碰殊板固接。

6.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述轉向組件由轉軸、撥塊和支撐板組成，支撐板固接在安裝底板上，轉軸可轉動地連接在支撐板上，撥塊固接在轉軸上，撥塊上設有行程孔，該行程孔與一拉桿上的固接的撥銷間隙配合。

7.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全門的解鎖機構，其特征在于：所述鎖舌的復位鎖緊機構設于安裝底板的下端，壓縮彈簧套在下拉桿上，壓縮彈簧的一端由固接在安裝底板上的拉桿導向塊定位，另一端由固接在下拉桿上的限位件限位。