[實用新型]便攜式發(fā)電機組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720124503.5
• 申請日: 2007-06-14
• 公開（公告）號: CN201031722Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 朱益民
• 申請（專利權）人: 朱益民
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F01P1/06;F02B63/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種便攜式發(fā)電機組，具體涉及一種帶變頻器的便攜式發(fā)電機組。

技術背景

眾所周知，便攜式發(fā)電機組是通過對發(fā)電機主機的汽油機和發(fā)電機等設備設置包裹外殼，并設置手柄便于移動。發(fā)電機主機部分的主要功能為將汽油機燃燒燃油時所釋放出來的能量轉(zhuǎn)化為電能，由變頻器進行整流和逆變?yōu)楣ゎl后經(jīng)由面板輸出到外圍用電設備。由于無論是汽油機、發(fā)電機還是變頻器在工作過程中都會產(chǎn)生大量的熱量，如不對這些發(fā)熱部件進行降溫將使整個設備不能正常運行，因些，對這些發(fā)熱部件的冷卻就變得非常重要。目前，對便攜式發(fā)電機組整機的散熱，均采用風冷的串聯(lián)散熱方式：外殼進風口→汽油機→發(fā)電機、消聲器→外殼排風口，以在汽油機的曲軸端的飛輪上設置的風扇為風源，這對發(fā)電機主機故然能起到一定的降溫作用，但由于溫度較高的消聲器均固定在汽油機缸頭的上部，而發(fā)電機安裝于汽油機的輸出軸一端，飛輪風扇無法對電機進行冷卻，冷卻風在外殼內(nèi)的流動多處受阻，且部分冷卻風在先流過消聲器后又流到發(fā)電機處，既不能充分利用汽油機和發(fā)電機在外殼內(nèi)的空間位置，又不能控制冷卻風有效地進行冷卻流動，降溫效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構合理，既充分利用汽油機和發(fā)電機在外殼內(nèi)的空間位置，又能控制冷卻風有效地進行冷卻流動的便攜式發(fā)電機組。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種便攜式發(fā)電機組，包括發(fā)電機主機，固定連接在發(fā)電機主機的汽油機的曲軸端的飛輪及風扇總成和與缸頭相連接的消音器，與發(fā)電機主機的發(fā)電機線路連接的變頻器，與汽油機連接的底板，以及將發(fā)電機主機、油箱固定在其中的后外殼和前外殼，其特征在于：所述消音器固定連接在所述汽油機的該缸頭的下部，并經(jīng)彎管與該缸頭連通。

上述發(fā)電機的電機轉(zhuǎn)子的端面增設固定連接的電機風扇，所述電機風扇的葉片布置在所述電機轉(zhuǎn)子的徑向方向，并在所述發(fā)電機和所述電機風扇的外側(cè)設置電機風罩，所述電機風罩的內(nèi)端與其所靠的所述汽油機的端面固定連接，其外端與帶孔的電機風罩端蓋固定連接，其靠所述消音器一側(cè)的側(cè)面與設置的電機風罩排氣罩固定連接，且兩者內(nèi)部相通；在所述飛輪及風扇總成的外側(cè)設置啟動器導風罩，所述啟動器導風罩的內(nèi)端與其所靠的所述汽油機的端面固定連接，其外端與反沖啟動器固定連接，在所述汽油機的曲軸箱的上表面的上方設置與之固定連接的曲軸箱導風罩，所述曲軸箱導風罩和所述啟動器導風罩在其上部的結(jié)合處為緊密配合，所述啟動器導風罩在靠所述消音器一側(cè)的側(cè)面及所述曲軸箱導風罩的上端部與設置的飛輪風扇排氣罩緊密配合連接，且三者內(nèi)部相通；所述飛輪風扇排氣罩與所述電機風罩排氣罩在其上部的結(jié)合處固定連接，且兩者內(nèi)部相通，而在正對所述消音器的側(cè)面均設置有開口。

可將上述變頻器固定連接在增設的與所述底板固定連接的變頻器導風罩的端面內(nèi)，所述變頻器導風罩經(jīng)波紋管與所述電機風罩連通；其中所述變頻器導風罩的一個側(cè)面設置有開孔，相對的另一側(cè)面設置有變頻器引風罩接口，所述波紋管的兩端固定連接的引風管變頻器端接頭和引風管電機端接頭分別與所述變頻器引風罩接口和所述電機風罩上設置的電機風罩引風罩接口固定連接。

也可在上述汽油機與所述底板之間增設動力托板，所述汽油機與所述動力托板的上表面固定連接，所述動力托板與所述底板經(jīng)T形減震墊限位，所述T形減震墊的大、小端頭分別置于所述動力托板下部的動力托板減震墊安裝通孔和所述底板上的底板減震墊安裝通孔內(nèi)，在兩個所述T形減震墊之間設置定位膠套，并在兩個所述T形減震墊和所述定位膠套的中部設置空心管。

上述后外殼和所述前外殼上部的后殼提手和前殼提手經(jīng)螺釘固定連接，其下部則由所述前外殼內(nèi)設置的外殼連接支耳與所述后外殼內(nèi)設置的相應的外殼連接支耳分別插入所述底板上的所述空心管的兩端后經(jīng)螺栓固定連接，其下端卡入所述底板上設置的的底板卡槽內(nèi)；所述后外殼在其正對所述電機風罩端蓋端和所述前外殼在其正對所述反沖啟動器端分別設置有進氣格柵；而在正對所述消音器端設置的排氣格柵、火花塞檢查孔擋板，以及在所述變頻器端設置的控制面板均經(jīng)螺栓與所述后外殼和所述前外殼固定連接。

上述油箱(5)的上表面設置的T形吊耳上端部卡在所述后外殼和所述前外殼的靠所述變頻器側(cè)的上端分別設置的定位臺階上，所述油箱下部的兩側(cè)設置的油箱支撐耳分別插入所述后外殼和所述前外殼內(nèi)設置的的相對應的兩個方孔內(nèi)。

本實用新型的便攜式發(fā)電機組將消聲器固定在汽油機缸頭的下部，合理地改變了發(fā)電機組主機在外殼內(nèi)的空間位置；采用有序的強制風冷的方式對發(fā)熱部件進行冷卻，主要分為汽油機冷卻系統(tǒng)、發(fā)電機及變頻器冷卻系統(tǒng)，該兩個冷卻系統(tǒng)的冷卻風流向如下：