[實用新型]摩托車主站架與車架連接機構

無效

• 申請號: 200720124433.3
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN201082733Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 熊定強;朱海榮;李世濤
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

1.一種摩托車主站架與車架連接機構，在車架(1)的底端具有左、右兩個相對的安裝支耳(1a、1b)，主站架(2)頂部的套管(2a)位于兩安裝支耳(1a、1b)之間，在右安裝支耳(1b)的右側設有剎車踏板(3)，該剎車踏板(3)、主站架套管(2a)及左、右安裝支耳(1a、1b)均套裝在軸(4)上，在該軸(4)的右端裝有開口銷(5)，其特征在于：所述軸(4)的左端設置有外螺紋，由套裝其上的螺母(6)鎖緊；在軸(4)與主站架套管(2a)之間設有軸套(7)，該軸套(7)與軸(4)及主站架套管(2a)之間均為間隙配合，且軸套(7)的兩端分別從主站架套管(2a)的兩端面伸出，并與對應的安裝支耳(1a、1b)貼靠。

2.根據權利要求1所述的摩托車主站架與車架連接機構，其特征在于：所述軸套(7)為中段直徑小，兩頭直徑大的直通管。

3.根據權利要求1或2所述的摩托車主站架與車架連接機構，其特征在于：所述軸(4)的右端一體形成有直徑大于其軸身直徑的環形限位凸臺(4a)，剎車踏板(3)套裝在該環形限位凸臺(4a)上，所述右安裝支耳(1b)由該環形限位凸臺(4a)的左端面限位。

4.根據權利要求3所述的摩托車主站架與車架連接機構，其特征在于：在所述軸(4)右端環形限位凸臺(4a)中部的圓周面上開設有環槽。

5.根據權利要求3所述的摩托車主站架與車架連接機構，其特征在于：在所述軸(4)右端環形限位凸臺(4a)的中部從徑向上開設有通孔(4b)。