[實用新型]無級變速發動機速度特性實驗用減速箱

無效

• 申請號: 200720124364.6
• 申請日: 2007-05-29
• 公開（公告）號: CN201047439Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 田亞平;程志明;陳建;鐘賢
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H1/20;F16H57/04;G01M15/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

1.一種無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：減速箱體(1)的左端面為邊緣開設有安裝孔(1a)的安裝面，減速箱體(1)的右端面通過螺栓安裝減速箱蓋(2)，在減速箱體(1)與減速箱蓋(2)所圍成的空腔中從前向后依次布置主動軸齒輪(3)、緩沖齒輪機構和從動軸齒輪(4)，其中主動軸齒輪(3)的軸身部分通過兩個軸承(5、5′)分別支承在減速箱體(1)和減速箱蓋(2)上，該主動軸齒輪(3)軸身部分的左端伸出減速箱體(1)的左端面，并且主動軸齒輪(3)軸身部分的內孔的左端孔壁設置有內花鍵(3a)，在減速箱蓋(2)右側與主動軸齒輪(3)對應的部位安裝有前密封小蓋(6)；所述從動軸齒輪(4)通過緩沖齒輪機構與主動軸齒輪(3)相嚙合，該從動軸齒輪(4)的軸身部分通過軸承(7)支承在減速箱體(1)上，其左端伸出減速箱體(1)的左端面，且伸出部分內孔的孔壁設置內花鍵(4a)，并在減速箱蓋(2)右側與從動軸齒輪(4)對應的部位安裝有后密封小蓋(8)。

2.根據權利要求1所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：所述緩沖齒輪機構包括傳動軸齒輪(9)、同步齒輪(10)、減震塊(11)、蓋板(12)、鉚釘(13)和卡圈(14)，其中傳動軸齒輪(9)與主動軸齒輪(3)相嚙合，該傳動軸齒輪(9)軸身部分的兩端通過兩個軸承(15、15′)分別支承在減速箱體(1)和減速箱蓋(2)上；與從動軸齒輪(4)相嚙合的同步齒輪(10)套裝在傳動軸齒輪(9)的軸身上，該同步齒輪(10)由卡圈(14)限位并與傳動軸齒輪(9)的齒盤部分貼靠，在傳動軸齒輪(9)盤面圓周上均勻分布的6個小凸臺(9a)伸入同步齒輪(10)上對應的過孔中，各小凸臺(9a)與過孔孔壁間設有減震塊(11)，位于減震塊(11)左側的蓋板(12)通過鉚釘(13)與小凸臺(9a)連接，將減震塊(11)固定在傳動軸齒輪(9)上。

3.根據權利要求1或2所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：所述主動軸齒輪(3)軸身部分內孔的右端通過過盈配合壓裝有軸套(31)，該內孔中內花鍵(3a)的右側孔壁開設有環形槽(3b)。

4.根據權利要求1或2所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：在所述主動軸齒輪(3)軸身部分的左側軸頸與減速箱體(1)之間裝有油封(16)，該油封(16)位于對應軸承(5)的左側。

5.根據權利要求1或2所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：所述前密封小蓋(6)的安裝端面向左側一體延伸，形成環形凸臺(6a)，該環形凸臺(6a)伸入減速箱蓋(2)中，并且在環形凸臺(6a)的外圓周上套裝有O型密封圈(17)。

6.根據權利要求1或2所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：所述從動軸齒輪(4)軸身部分內孔的左端孔壁開設有環形槽(4b)，內孔的右端通過過盈配合壓裝有軸套(18)。

7.根據權利要求1或2所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：所述后密封小蓋(8)的安裝端面向左側一體延伸，形成環形凸臺(8a)，該環形凸臺(8a)伸入減速箱蓋(2)中，并且在環形凸臺(8a)的外圓周上套裝有O型密封圈(19)。

8.根據權利要求1所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：在所述減速箱體(1)前下方和后上方的箱壁上均開設有與其內腔相通的油孔，各油孔中裝有油嘴(20)。

9.根據權利要求1所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：在所述減速箱體(1)后上方的箱壁上裝有廢氣嘴(21)，該廢氣嘴(21)進口處的下方通過螺釘(22)安裝有擋油板(23)。

10.根據權利要求1所述的無級變速發動機速度特性實驗用減速箱，其特征在于：在所述減速箱蓋(2)后下方的蓋壁上開設有機油觀察孔，該機油觀察孔中裝有機油觀察窗(24)。