[實用新型]活塞四沖程發動機

無效

• 申請號: 200720123700.5
• 申請日: 2007-03-06
• 公開（公告）號: CN201013445Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 苗浩野
• 申請（專利權）人: 苗浩野
• 主分類號: F02B33/02
• 分類號: F02B33/02
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及一種發動機，特別涉及一種活塞四沖程發動機。

背景技術

公知的活塞發動機存在著將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量；進氣量增加，循環供油量也隨之增加，從而可增加發動機功率；進而得到良好的加速性和改善燃油的經濟性。所述增壓類型包括渦輪增壓、機械增壓和氣波增壓等，其中渦輪增壓的缺點是低速時排氣能量低，增壓效果差和低速加速性能較差；機械增壓和氣波增壓則存在著增壓效果差而發動機的燃油經濟性較差等缺陷，一般只適用于小型汽油機或與渦輪增壓器復合使用。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足之處，而提供一種預壓縮氣缸和兩個傳統氣缸，三者合為一體的活塞四沖程發動機。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種活塞四沖程發動機，包括氣缸、活塞、曲軸連桿機構和進、排氣口，所述活塞四沖程發動機是由一個預壓縮氣缸和左右兩側的傳統氣缸組成，三者合為一體，共同具備同樣的行程，使用同一根發動機軸，置于同一個氣缸體內，所述預壓縮氣缸頂端中部設有進氣口和進氣口上的進氣門，預壓縮氣缸頂端兩側分別設有預壓縮氣體排氣通道與進氣門與排氣門，在預壓縮氣缸內設有曲軸連桿機構和活塞；傳統氣缸頂端的一側設有進氣通道和進氣門，另一側設有排氣通道和排氣門，在傳統氣缸內設有曲軸連桿機構和活塞；而該傳統氣缸與另一傳統氣缸的結構相似，即在同一位置上設有進氣通道、進氣門、排氣通道、排氣門以及曲軸連桿機構和活塞；所述預壓縮氣缸的預壓縮氣體進、排氣通道分別與兩個傳統氣缸的排氣通道和進氣通道相通。

本實用新型是由一個預壓縮氣缸和兩個傳統氣缸構成，三者合為一體，共用同一個氣缸體和同一根發動機軸，并具備同樣的行程，因而可以輕易達到較大的設計值并克服了傳統活塞發動機渦輪增壓低速時排氣能量低、增壓效果差、低速加速性能也較差，機械增壓時增加效果差而發動機的燃油經濟性也較差的缺陷。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型的工作原理示意圖

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的活塞四沖程發動機，包括氣缸、活塞、曲軸連桿機構和進、排氣口，所述活塞四沖程發動機是由一個預壓縮氣缸1和左右兩側的傳統氣缸2和3組成，三者合為一體，共同具備同樣的行程，使用同一根發動機軸置于同一個氣缸體內，所述預壓縮氣缸1頂端中部設有進氣口11和進氣口11上的進氣門12，預壓縮氣缸1頂端兩側分別設有預壓縮氣體排氣通道13與14和進氣門15與排氣門16，在預壓縮氣缸1內設有曲軸連桿機構4和活塞5；傳統氣缸2頂端的一側設有進氣通道21和進氣門22，另一側設有排氣通道23和排氣門24，在傳統氣缸2內設有曲軸連桿機構25和活塞26；而傳統氣缸3與傳統氣缸2的結構相似，即在同一位置上設有進氣通道31、進氣門32、排氣通道33、排氣門34以及曲軸連桿機構35和活塞36；所述預壓縮氣缸1的預壓縮氣體進、排氣通道13與14分別與傳統氣缸2的排氣通道23和傳統氣缸3的進氣通道31相通。

工作原理：

1、預壓縮氣缸吸氣。這時傳統氣缸2的進氣門22閉合，預壓縮氣缸1的進氣門12開啟，活塞5在曲軸連桿機構4的帶動下向下運動，將新鮮空氣或油氣混合物吸入預壓縮氣缸1中。

2、預壓縮氣缸1進行預壓縮工作。預壓縮氣缸1的進氣門12閉合，傳統氣缸2的進氣門22開啟，另一傳統氣缸3的進氣門32仍然閉合，預壓縮氣缸1中的活塞5向上運動，將預壓縮氣缸1中的氣體通過預壓縮氣體排氣通道13及進氣門15傳入傳統氣缸2的進氣門22，壓入該傳統氣缸2，傳統氣缸2的活塞26同時向下運動，由于預壓縮氣缸1容積與傳統氣缸2的容積有以下關系：

U_預＝V_預壓/V_傳統

故在本行程終了時，傳統氣缸2中氣體具備一定壓縮值U_預。

3、前述傳統氣缸2的進氣門22關閉，進行傳統的氣體壓縮，其行程終了時，氣體壓縮值U＝V_預·V_傳為該傳統氣缸2進行正常氣體壓縮時的氣體最終壓縮比。在此沖程時，預壓縮氣缸1進行預壓縮氣體吸入，類似前述1。

4、前述傳統氣缸2爆炸作功，將其活塞26下壓，通過曲軸連桿機構25使曲軸旋轉。在此沖程時，預壓縮氣缸1進行預壓縮氣體向另一傳統氣缸3進行預壓工作，類似前述2。

5、前述傳統氣缸2進行排氣，完成傳統的四沖程工作，另一傳統氣缸3同時進行傳統的氣體壓縮，兩傳統氣缸2和3工況相差360°；預壓縮氣缸1分別向兩傳統氣缸2和3壓入預壓縮空氣或油氣混合物。