[實用新型]摩托車后擱腳

無效

• 申請號: 200720123662.3
• 申請日: 2007-02-26
• 公開（公告）號: CN201012720Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 尹明善;夏先明;董向陽;何國蓉
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

1.一種摩托車后擱腳，包括第一支撐桿(1)、第二支撐桿(2)和腳蹬(3)，在第一、二支撐桿(1、2)的頂端均設有安裝支耳(4)，且第二支撐桿(2)的底端固定在第一支撐桿(1)的桿身上，其特征在于：所述腳蹬(3)位于第一支撐桿(1)的下方，腳蹬(3)的內端通過螺栓(5)與第一支撐桿(1)的底部連接，在螺栓(5)的螺頭與腳蹬(3)之間設有處于常壓縮狀態的彈性體(6)，所述腳蹬(3)由該彈性體(6)頂壓在第一支撐桿(1)的端面上，并且腳蹬(3)能在安裝螺栓的法向平面內繞螺栓(5)轉動。

2.根據權利要求1所述的摩托車后擱腳，其特征在于：在所述彈性體(6)與腳蹬(3)之間以及腳蹬(3)與第一支撐桿(1)之間的螺栓(5)上均套裝有墊圈(7)。

3.根據權利要求1或2所述的摩托車后擱腳，其特征在于：所述彈性體(6)為活套在螺栓(5)上的兩圈彈墊。

4.根據權利要求1或2所述的摩托車后擱腳，其特征在于：所述彈性體(6)為活套在螺栓(5)上的碟形彈簧。

5.根據權利要求1所述的摩托車后擱腳，其特征在于：所述第二支撐桿(2)下部的外側面焊接有擋板(8)，在該擋板(8)上開有減重孔(8a)。

6.根據權利要求1或2或5所述的摩托車后擱腳，其特征在于：在所述第一支撐桿(1)的下端焊接有定位塊(9)，該定位塊(9)和第二支撐桿(2)分居在第一支撐桿(1)的兩側；所述腳蹬(3)內端的端部傾斜向上形成有限位凸臺(3a)，在腳蹬(3)繞螺栓(5)轉動時，第二支撐桿(2)下端的桿身和定位塊(9)分別對限位凸臺(3a)定位。