[實(shí)用新型]具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720118432.8
• 申請(qǐng)日: 2007-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201045023Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐增泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐增泉
• 主分類號(hào): B60P1/00
• 分類號(hào): B60P1/00
• 代理公司: 深圳市雄杰專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王雄杰;王珉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型為一種具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)，尤指裝置此車斗使車輛具有一般框式貨車、鉸盤車、傾卸車、拖救車及平板車的多功能結(jié)構(gòu)，拖車亦可使用本，使本實(shí)用新型的產(chǎn)品幫助業(yè)者節(jié)省購(gòu)車費(fèi)，亦節(jié)省燃料費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)及節(jié)省人力成本。

背景技術(shù)

一般車斗系隨著單一功能而制造者，可分為一般框式貨車、鉸盤車、傾卸車、拖救車及平板車，因單一功能制造會(huì)造成用車業(yè)者需大量資金購(gòu)車，相對(duì)地其車輛所需的燃料費(fèi)、牌照稅、保險(xiǎn)費(fèi)及維修費(fèi)就會(huì)增加，增加人事費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，將一般單一功能車輛改變成為多功能車輛時(shí)，相對(duì)地負(fù)擔(dān)成本會(huì)降低，可為業(yè)者創(chuàng)造最佳獲利。本實(shí)用新型的主要目的，系要提出一種具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)，主要系將一般貨車、鉸盤車、傾卸車、拖救車及平板車的結(jié)構(gòu)與功能裝設(shè)在一車輛上，使形成一具多功能車輛，其中利用了隱藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)、車斗天線式伸縮油壓千斤頂、子母門設(shè)計(jì)及車側(cè)擋板設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型的產(chǎn)品具有多功能的結(jié)構(gòu)與功能。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型主要由隱藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)、油壓千斤頂、子母門及車側(cè)擋板等所組成，其中，包括：

(1)、隱藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)：系由油壓鉸盤與鋼索拖鉤所組成，并裝設(shè)在車斗前擋板外側(cè)端面中央位置，可以作拖拉重物；

(2)、油壓千斤頂：系可分為(a).單支油壓千斤頂裝設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)的前方，并固定于車身大梁上，可以作為升降車斗，(b)雙支油壓千斤頂裝設(shè)在車斗側(cè)邊中央處作為升降車斗；

(3)、子母門：系有子門以數(shù)個(gè)絞鏈鎖固在母門的上方，子門開(kāi)合的動(dòng)作，系利用上方母門的鉸鏈與油或者氣壓缸組件，使子門固定于母門上；

(4)、車側(cè)擋板：系呈長(zhǎng)方形并以鉸煉裝設(shè)于車斗的兩側(cè)，并能作向內(nèi)平置于車斗上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有將一般單一功能車輛改變成為多功能車輛時(shí)，相對(duì)地負(fù)擔(dān)成本會(huì)降低，可為業(yè)者創(chuàng)造最佳獲利。

附圖說(shuō)明

圖1(a)是為本實(shí)用新型車斗前擋板外側(cè)端面示意圖。

圖1(b)是為本實(shí)用新型車斗前擋板內(nèi)側(cè)端面示意圖。

圖2(a)是為本實(shí)用新型子母門(后擋板)示意圖。

圖2(b)是為本實(shí)用新型子母門外側(cè)端面示意圖。

圖2(c)是為本實(shí)用新型子母門內(nèi)側(cè)端面示意圖。

圖3(a)是為本實(shí)用新型具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)體側(cè)視圖。

圖3(b)是為本實(shí)用新型車斗俯視圖。

圖4(a)是為本實(shí)用新型具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)體傾斜側(cè)視圖。

圖4(b)是為本實(shí)用新型車斗俯視圖。

圖5(a)是為本實(shí)用新型具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)體之車側(cè)擋板與前、后車擋板結(jié)合側(cè)視圖之一。

圖5(b)是為本實(shí)用新型車斗俯視圖。

圖6(a)是為本實(shí)用新型具有多功能車斗改良結(jié)構(gòu)體之車側(cè)擋板與前、后車擋板結(jié)合側(cè)視圖之二。

圖6(b)是為本實(shí)用新型車斗俯視圖。

圖7是為本實(shí)用新型車斗天線式伸縮油壓千斤頂升起車斗示意圖之一。

圖8是為本實(shí)用新型車斗天線式伸縮油壓千斤頂下降車斗示意圖。

圖9是為本實(shí)用新型車斗天線式伸縮油壓千斤頂升起車斗示意圖之二。

圖10是為本實(shí)用新型雙根車斗天線式伸縮油壓千斤頂示意圖。

本實(shí)用新型組件符號(hào)說(shuō)明如下：

1????具有多功能車輛改良結(jié)構(gòu)體

11???車斗前擋板

11’?車斗前擋板內(nèi)側(cè)端面

11”?車斗前擋板外側(cè)端面

12???活門

13???大梁

14???支點(diǎn)

15???車身前段油壓千斤頂

15’?接地圓盤

16???隱藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)

161????油壓鉸盤

162????鋼索拖鉤

17?????單支天線式伸縮油壓千斤頂

17’???雙支根天線式伸縮油壓千斤頂

171????多節(jié)鋼管

18，18’??子母門

181??母門

182??子門

183，183’??鉸鏈

184，184’??油(氣)壓缸

185，185’??插銷卡槽

19，19’????車側(cè)擋板

191，191’??鉸鏈

20??車斗

201，201’??卡槽

A1，A1’????鎖鏈

A，A’??????插銷

G???????????前側(cè)端面