[實(shí)用新型]可伸縮的公共汽車把手無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720115977.3 | 申請日: | 2007-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN201021169Y | 公開(公告)日: | 2008-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李福海 | 申請(專利權(quán))人: | 李福海 |
| 主分類號: | B60N3/02 | 分類號: | B60N3/02 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 岳泉清 |
| 地址: | 150080黑龍江省哈爾濱*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 伸縮 公共汽車 把手 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種公共汽車把手。
背景技術(shù)
在乘座公共汽車或地鐵時,沒有座位的站立乘客需要握住公共汽車內(nèi)上部設(shè)有的把手以確保乘車安全。然而現(xiàn)有公共汽車把手設(shè)置的高度都是一樣的,無法調(diào)整。這樣不同身高的人抓握時舒服程度是不一樣的,而且身材矮小的乘客往往不容易夠到或根本夠不到公共汽車上的把手,在公共汽車轉(zhuǎn)彎或急剎車時候很危險。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的公共汽車把手的高度無法調(diào)整的問題,進(jìn)而提供了一種可伸縮的公共汽車把手。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:可伸縮的公共汽車把手包括T型管、抓握件、制動齒條、控制鈕、拉帶,它還包括回卷器;所述的回卷器固定在抓握件上部腔內(nèi),拉帶的一端與回卷器連接,拉帶的另一端繞過固定在T型管下部內(nèi)的橫桿與抓握件的上端固定連接,制動齒條設(shè)在回卷器的下部,制動齒條的一端與抓握件上部腔底端固定連接,制動齒條的另一端與回卷器內(nèi)的齒輪嚙合,在抓握件上部腔的后側(cè)與制動齒條相對應(yīng)位置設(shè)有限位孔,控制鈕卡在限位孔上。
本實(shí)用新型具有以下有益效果:在公共汽車或地鐵上設(shè)有可伸縮的公共汽車把手,可使所有的站立乘客根據(jù)不同身高來自行調(diào)整把手的高度并鎖緊,以確保乘車安全、抓握舒服。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、易生產(chǎn)加工、成本低等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還可以應(yīng)用在電梯等其它公共場所。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的縱剖圖,圖2為本實(shí)用新型的主視圖,圖3為圖2的后視圖,圖4為圖2的左視圖,圖5為回卷器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式一:如圖1所示,本實(shí)施方式的可伸縮的公共汽車把手由T型管1、抓握件11、制動齒條8、控制鈕9、拉帶3、回卷器18組成;所述的回卷器18固定在抓握件11上部腔內(nèi),拉帶3的一端與回卷器18連接,拉帶3的另一端穿過抓握件11上端的左孔16繞過固定在T型管1下部內(nèi)的橫桿2與抓握件11的上端的右孔17固定連接,制動齒條8設(shè)在回卷器18的下部,制動齒條8的一端與抓握件11上部腔底端固定連接,制動齒條8的另一端與回卷器18內(nèi)的齒輪7嚙合,在抓握件11上部腔的后側(cè)與制動齒條8相對應(yīng)位置設(shè)有限位孔10,控制鈕9卡在限位孔10上。
具體實(shí)施方式二:如圖1、圖5所示,本實(shí)施方式的回卷器18由卷芯5、卷筒6、齒輪7、連接片12、卷軸13組成,所述的卷芯5裝在卷筒6內(nèi),卷筒6的后端與連接片12固定連接,連接片12的后面與齒輪7固定連接,卷軸13固定裝在卷筒6、連接片12和齒輪7上。采用樣的結(jié)構(gòu),可以更方便地調(diào)整公共汽車把手的高度。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。
具體實(shí)施方式三:如圖1所示,本實(shí)施方式還包括活動管4,所述的活動管4設(shè)置在T型管1和抓握件11之間,活動管4的上端插在T型管1下端的內(nèi)腔中,活動管4的下端與抓握件11的上端連接。采用這樣的結(jié)構(gòu),可將拉帶3隱藏在活動管4內(nèi)。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。
具體實(shí)施方式四:如圖2、圖3、圖4所示,本實(shí)施方式的T型管1的下端部周邊至少設(shè)有兩個卡孔14,活動管4的上端通過裝在卡孔14內(nèi)的卡柱15與T型管1連接,卡柱15設(shè)置在活動管4上。采用樣的結(jié)構(gòu),當(dāng)不需要調(diào)整公共汽車把手的高度時,可將其鎖定。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。
工作原理:當(dāng)乘座共汽車或地鐵時,工作人員預(yù)先將可伸縮的公共汽車把手設(shè)不同高度以方便不同身高乘客的使用,當(dāng)乘客感到抓握不舒服時,可自行調(diào)整把手的高度,通過移動控制鈕9的位置來改變制動齒條8與回卷器18上的齒輪7的相對位置,使拉帶3通過回卷器18的固有彈性來回伸縮來調(diào)整適合自已身高的把手高度,最后移動控制鈕9使制動齒條8與齒輪7卡緊,實(shí)現(xiàn)鎖緊。
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