[實用新型]一種汽車離合器助力器

有效

• 申請號: 200720114363.3
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN201100336Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 張明均
• 申請（專利權）人: 萬安集團諸暨汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務所
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉汽車傳動的液壓式離合器操縱機構，尤其涉及一種汽車離合器助力器。

背景技術

離合器助力器設在液壓操縱機構中，與氣壓制動系統及其它氣動設備共用一套壓縮空氣源。當踩下離合器踏板時，通過氣壓助力，增加作用于分離叉臂的力，使離合器分離力增大，減輕駕駛員踏板力?，F有的離合器助力器的接口可以直接接換檔助力器。要換檔必須分離離合器壓盤，否則換檔時很容易把變速箱的齒輪打壞。要使離合器壓盤完全分離則離合器助力器內部的活塞在推力下做足夠的行程，反之就會在換檔時出現變速箱卡齒的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車離合器助力器，將其內部活塞的行程大小反饋作用于換檔助力器供氣通斷的控制過程，在汽車離合器助力器完全分離離合器壓盤的情況下允許換檔助力器工作。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：該汽車離合器助力器包括油缸、氣缸、控制閥總成、活塞、推桿，所述控制閥總成與外部的供氣管路和供油管路連接，并受油壓管路控制向所述氣缸提供驅動所需氣壓，所述活塞同時連接油缸和氣缸，所述活塞通過推桿向外延伸，所述汽車離合器助力器上還設有用于控制換檔助力器供氣管路通斷的供氣閥門控制總成，所述供氣閥門控制總成包括閥體、設置在閥體內的二位三向開關，所述閥體上設有進氣口、出氣口和排氣口，所述進氣口通過所述二位三向開關只與出氣口連通，所述排氣口通過所述二位三向開關只與出氣口連通，所述二位三向開關與活塞聯動。

作為本實用新型的一種優選，所述閥體密封連接在氣缸上，所述二位三向開關包括陶瓷閥片、陶瓷閥芯、環狀齒輪、齒條、標尺桿，根據陶瓷材料抗壓耐磨的特點，將其合理設計在二位三向開關內能提高工作穩定性和使用壽命。所述陶瓷閥片上設有與進氣口連通的通孔I和與出氣口連通的通孔II，所述陶瓷閥芯與陶瓷閥片同軸排列，所述陶瓷閥芯在圓心軸方向上設有優弧面扇形通孔和劣弧面扇形通孔，所述優弧面扇形通孔和劣弧面扇形通孔相對于陶瓷閥芯圓心軸上下分布，所述優弧面扇形通孔位于陶瓷閥芯圓心內部，所述劣弧面扇形通孔延徑向與陶瓷閥芯外部相連，所述陶瓷閥芯外部安裝有環狀齒輪，所述陶瓷閥芯與環狀齒輪聯動，所述環狀齒輪內部設有氣道，所述環狀齒輪在軸向上與閥體之間設有墊片和鋼珠，所述閥體在環狀齒輪底部設有腔室A，所述氣道連通腔室A，所述排氣口與腔室A連通，所述腔室A內設有齒條，所述齒條上設有對應環狀齒輪的齒面，所述齒條與環狀齒輪之間嚙合，所述標尺桿的一端固定在齒條上，另一端固定在活塞上?；钊\動時便將其位移量即行程通過標尺桿和齒條傳遞給齒輪，齒輪根據活塞的位移量來準確變化陶瓷閥芯與陶瓷閥片的通斷關系，從而控制進氣口、出氣口和排氣口之間的連通關系。

作為本實用新型的另一種優選，所述陶瓷閥芯上設有定位凸起，所述環狀齒輪內部設有對應定位凸起的凹槽，所述陶瓷閥芯通過凸起嵌入凹槽內與環狀齒輪聯動。陶瓷閥芯與環狀齒輪聯動是因為兩者之間相對靜止的運動關系實現的，采用凹凸式鉗位方式對產品的加工技術要求低，安裝拆卸方便。