[實用新型]一種汽車離合器助力器

有效

• 申請號: 200720114363.3
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN201100336Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 張明均
• 申請（專利權）人: 萬安集團諸暨汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務所
• 代理人: 胡根良

1、一種汽車離合器助力器，所述汽車離合器助力器包括油缸(1)、氣缸(2)、控制閥總成(3)、活塞(4)、推桿(5)，所述控制閥總成(3)與外部的供氣管路和供油管路連接，并受油壓管路控制向所述氣缸(2)提供驅動所需氣壓，所述活塞(4)同時連接油缸(1)和氣缸(2)，所述活塞(4)通過推桿(5)向外延伸，其特征在于：所述汽車離合器助力器上還設有用于控制換檔助力器供氣管路通斷的供氣閥門控制總成，所述供氣閥門控制總成包括閥體(6)、設置在閥體(6)內的二位三向開關，所述閥體(6)上設有進氣口(7)、出氣口(8)和排氣口(9)，所述進氣口(7)通過所述二位三向開關只與出氣口(8)連通，所述排氣口(9)通過所述二位三向開關只與出氣口(8)連通，所述二位三向開關與活塞(4)聯動。

2、根據權利要求1所述汽車離合器助力器，其特征在于：所述閥體(6)密封連接在氣缸(2)上，所述二位三向開關包括陶瓷閥片(10)、陶瓷閥芯(11)、環狀齒輪(12)、齒條(13)、標尺桿(14)，所述陶瓷閥片(10)上設有與進氣口(7)連通的通孔I(15)和與出氣口(8)連通的通孔II(16)，所述陶瓷閥芯(11)與陶瓷閥片(10)同軸排列，所述陶瓷閥芯(11)在圓心軸方向上設有優弧面扇形通孔(17)和劣弧面扇形通孔(18)，所述優弧面扇形通孔(17)和劣弧面扇形通孔(18)相對于陶瓷閥芯(11)圓心軸上下分布，所述優弧面扇形通孔(17)位于陶瓷閥芯(11)圓心內部，所述劣弧面扇形通孔(18)延徑向與陶瓷閥芯(11)外部相連，所述陶瓷閥芯(11)外部安裝有環狀齒輪(12)，所述陶瓷閥芯(11)與環狀齒輪(12)聯動，所述環狀齒輪(12)內部設有氣道(19)，所述環狀齒輪(12)在軸向上與閥體(6)之間設有墊片(20)和鋼珠(21)，所述閥體(6)在環狀齒輪(12)底部設有腔室A(22)，所述氣道(19)連通腔室A(22)，所述排氣口(9)與腔室A(22)連通，所述腔室A(22)內設有齒條(13)，所述齒條(13)上設有對應環狀齒輪(12)的齒面，所述齒條(13)與環狀齒輪(12)之間嚙合，所述標尺桿(14)的一端固定在齒條(13)上，另一端固定在活塞(4)上。

3、根據權利要求2所述汽車離合器助力器，其特征在于：所述陶瓷閥芯(11)上設有定位凸起(23)，所述環狀齒輪(12)內部設有對應定位凸起(23)的凹槽(24)，所述陶瓷閥芯(11)通過凸起嵌入凹槽(24)內與環狀齒輪(12)聯動。

4、根據權利要求2所述汽車離合器助力器，其特征在于：所述齒條(13)內部設有加強筋(25)，所述加強筋(25)與標尺桿(14)之間設有彈性導套(26)，所述標尺桿(14)與齒條(13)之間還設有彈簧(27)和墊圈I(28)、墊圈II(29)，所述彈簧(27)與標尺桿(14)之間過盈配合，所述墊圈I(28)和墊圈II(29)被齒條(13)限位于彈簧(27)兩邊并與標尺桿(14)活動連接，所述閥體(6)在腔室A(22)處設有限制齒條(13)位置的彈性圓柱銷(30)，所述閥體(6)與齒條(13)底部之間設有拱形彈簧片(31)，所述拱形彈簧片(31)兩端固定在閥體(6)上，所述拱形彈簧片(31)中間部分頂在齒條(13)底部，所述標尺桿(14)與活塞(4)之間通過卡圈(32)連接，所述閥體(6)在排氣口(9)處設有單項輸氣的排氣帽(33)。