[實用新型]帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成

無效

• 申請號: 200720110087.3
• 申請日: 2007-06-04
• 公開（公告）號: CN201056184Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 孔愛祥
• 申請（專利權）人: 孔愛祥
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16C35/06
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務所
• 代理人: 韓洪

1.帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成，其特征在于：包括傳感頭(10)、傳感磁環(9)、單元外圈(1)、芯軸(3)、內圈(2)、兩列滾動體(6)和兩列保持器(5)，單元外圈(1)的內側設有雙列溝道，芯軸(3)和內圈(2)外側分別有一列溝道，兩保持器(5)中分別安放一列滾動體(6)，滾動體(6)由保持器(5)引導，一列滾動體(6)位于外圈(1)的溝道和內圈(2)的溝道之間，另一列滾動體(6)位于外圈(1)的溝道和芯軸(3)的溝道之間，傳感磁環(9)裝在內圈(2)上，傳感頭(10)安裝在單元外圈(1)的前端，傳感頭(10)的工作面與傳感磁環(9)平行，且兩者之間的相對間隙在0.4-0.8mm之間。

2.如權利要求1所述的帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成，其特征在于：所述傳感頭(10)與傳感磁環(9)之間的相對間隙為0.6mm。

3.如權利要求2所述的帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成，，其特征在于：所述芯軸(3)上緊靠內圈(2)的邊緣處采用翻邊鉚合結構。

4.如權利要求3所述的帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成，其特征在于：還包括第一密封圈(4)和第二密封圈(7)，所述第一密封圈(4)設置在單元外圈(1)和內圈(2)之間，第二密封圈(7)設置在外圈(1)與芯軸(3)之間。

5.如權利要求1至4中任何一項所述的帶主動式傳感器的汽車輪轂單元總成，其特征在于：還包括螺栓(8)，所述螺栓(8)固定在芯軸(3)的法蘭面上。