[實用新型]電動車驅動變速機構

無效

• 申請號: 200720109841.1
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201046758Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 周嘉麟;李躍巖
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖華陽電動車有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 王官明

1.電動車驅動變速機構，有變速箱體(1)，箱體內安裝一臺電機(3)，由電機齒輪軸(31)經傳動機構帶動輸出軸，輸出軸帶動電動車輪轂，其特征在于所述的傳動機構是：電機齒輪軸(31)帶動減速齒輪組，減速齒輪組帶動切換軸(8)，切換軸(8)的一頭安裝摩擦切換齒輪(81)，切換軸的另一頭安裝超越切換齒輪(82)，超越切換齒輪(82)帶動超越離合器(5)，超越離合器(5)與輸出軸(7)相配合；摩擦切換齒輪(81)帶動多片式摩擦離合器(6)，多片式摩擦離合器(6)與輸出軸(7)相配合，在多片式摩擦離合器(6)的一端安裝切換裝置(4)，切換裝置連接鋼絲索拉線(2)，鋼絲索拉線(2)連接電動車手把(21)。

2.如權利要求1所述的電動車驅動變速機構，其特征在于所述的減速齒輪組是電機齒輪軸(31)帶動A齒輪(12)，A齒輪(12)與B齒輪(13)相嚙合，B齒輪(13)安裝在B齒輪軸(14)上，在B齒輪軸(14)上同時安裝C齒輪(15)，C齒輪(15)與D齒輪(16)相嚙合，D齒輪(16)安裝在切換軸(8)上。

3.如權利要求1所述的電動車驅動變速機構，其特征在于所述的超越離合器(5)是超越切換齒輪(82)與超越齒輪(51)相嚙合，超越齒輪(51)和齒輪蓋(52)內安裝超越離合器外圈(53)，超越離合器外圈(53)內安裝超越軸承(54)，超越軸承(54)內有超越離合器內圈(55)，超越離合器內圈(55)與輸出軸(7)相配合。

4.如權利要求1所述的電動車驅動變速機構，其特征在于所述的摩擦離合器(6)是摩擦切換齒輪(81)與摩擦齒輪(61)相嚙合，摩擦齒輪(61)與輸出軸(7)間有摩擦軸承(62)和套(63)，摩擦齒輪(61)連接多片式摩擦離合器外殼(64)，輸出軸(7)上安裝固定盤(72)，固定盤(72)下有移動盤(71)，移動盤(71)與固定盤(72)之間安裝外摩擦片(74)和內摩擦片(75)以及彈簧(73)，外摩擦片(74)與外殼(64)周向固定，彈簧(73)的一頭頂著推動盤(76)，推動盤(76)中安裝軸承(77)，軸承(77)內與頂桿(65)相配合，頂桿(65)外有桿套(66)，頂桿(65)中有調節螺釘(67)，調節螺釘(67)上有調節螺母(68)，調節螺釘(67)與凸輪(69)相接觸，凸輪(69)連接鋼絲索拉線(2)。

5.如權利要求1所述的電動車驅動變速機構，其特征在于推動盤(76)與移動盤(71)有連接螺栓(78)。

6.如權利要求1所述的電動車驅動變速機構，其特征在于所述的彈簧(73)是兩根。