[實用新型]一種發動機氣門搖臂裝置

無效

• 申請號: 200720109228.X
• 申請日: 2007-05-16
• 公開（公告）號: CN201041055Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 馬振萬;高志龍
• 申請（專利權）人: 馬振萬
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 袁忠衛

1.一種發動機氣門搖臂裝置，凸輪(1)、搖臂體(2)、挺柱(3)、軸承(4)，軸承(4)可轉動支撐在搖臂體(2)的中部，凸輪(1)組裝在搖臂體(2)上方并和軸承(4)滾動接觸配合，搖臂體(2)的一端與挺柱(3)上端相連，搖臂體(2)的另一端與氣門的閥桿(5)接觸配合；其特征在于：搖臂體(2)上表面沿其長度方向上具有一橫向貫穿整個搖臂體(2)的槽(21)，所述的軸承(4)通過樞軸(6)支撐在槽(21)兩側的槽壁(22)上。

2.根據權利要求1所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的搖臂體(2)一端的下表面具有一球狀凹部(23)，挺柱(3)的上部具有與球狀凹部(23)相應球狀連接部(31)，球狀連接部(31)通過一限位件(7)限位在球狀凹部(23)內；搖臂體(2)的另一端下表面具有一與氣門的閥桿(5)相配的凹槽(24)，閥桿(5)容置在該凹槽(24)內并與凹槽(24)的底面抵觸配合。

3.根據權利要求2所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的限位件(7)為一彈性卡箍，該彈性卡箍將球狀連接部(64)卡箍限位在球狀凹部(23)內。

4.根據權利要求1所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的挺柱(3)為液壓閥(8)的閥桿，挺柱(3)內具有進油道(32)，進油道(32)通過設置在液壓閥(8)內的單向閥(9)與液壓閥(8)內的高壓腔(81)相通，且進油道(32)又與液壓閥(8)的進油口(82)相通。

5.根據權利要求4所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的單向閥(9)為單向球閥，由彈簧(91)、閥座(92)和閥球(93)組成，閥球(93)設置在閥座(92)上并與進油道(32)相配，彈簧(91)支撐在高壓腔(81)的底面和閥座(92)之間，給閥球(93)施加一始終向上以封堵住進油道(32)的彈力。

6.根據權利要求4或5所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的挺柱(3)內還具有出油通道(33)，出油通道(33)和進油道(32)連通，而在搖臂體(2)的相應位置處設有與出油通道(33)相通的噴油孔(25)，該噴油孔(25)位于搖臂體(2)上表面的槽(21)內。

7.根據權利要求6所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的搖臂體(2)中部具有呈弧形的下凹部(26)，所述的軸承(4)與搖臂體(2)中部的下凹部(26)之間有間隙以形成集油腔(27)。

8.根據權利要求1所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的搖臂體(2)為用3～3.8mm厚的鋼板經沖壓與擠壓相結合的成形工藝制成的一體件。

9.根據權利要求1所述的發動機氣門搖臂裝置，其特征在于所述的搖臂體(2)中部的槽(21)兩側的槽壁(22)上各開有一彼此相對的安裝孔(221)，所述樞軸(6)的兩端分別穿設在安裝孔(221)內，并通過鉚固的方式固定在安裝孔(221)內。