[實用新型]懸臂式載車板一車位停二車裝置

無效

• 申請號: 200720107787.7
• 申請日: 2007-03-29
• 公開（公告）號: CN201024698Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 朱建華
• 申請（專利權）人: 朱建華
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 徐雪波

技術領域

本實用新型涉及一種停車庫領域，特別是涉及一種懸臂式載車板一車位停二車裝置。

本實用新型的目的是解決現在的城市住宅小區與家庭停車庫前方通道面積比較狹窄不便于車輛直接馳入或馳出車庫而必須停車過程需要多次轉向倒車等操作的麻煩。

本實用新型主要適宜于住宅小區與家庭使用，也適合于大樓附設的地下公共停車埸和集體單位停車使用。

背景技術

目前，國內家庭停車存放的車庫多數是一個車位，只能存取一部汽車。如果家中有兩部轎車，則要建造較大面積的車庫，制造成本較高而售價昂貴；同時使用與維持費用也隨之提高。為此，本實用新型人已經公開了中國專利申請號為200510049367.3的“一車位停二車設備”的實用新型專利；它包括一車架體以及設置在所述的車架體中的車位與車位基座，所述的車架體上設置有提升車輛的升降機構；所述的車位基座與所述的升降機構相連接，所述的車架體設置為中空的并帶兩側立柱的框式立架機構，所述的框式立架機構具有行走機構，所述的行走機構包含有行走電機與輪子，所述的輪子連接有軌道。所述的立架機構的中空中設置一個下車位，所述的提升機構連接一升降式載車板，所述的升降式載車板上設置一個上車位。所述的框式立架機構是可容置于的車庫的車位中，所述的軌道與所述的車庫的地面固定連接。

當置于車庫內的本實用新型已經停放有一車輛時，則所述的車架體沿所述的軌道移出所述的車庫外，將車輛開上所述的載車板并升至特定高度后，再將所述的車架體沿軌道移入車架體車庫復位。

上述中國專利號為200510049367.3的“一車位停二車設備”的實用新型專利的優點是能最大限度利用車庫的面積與空間，并且車輛提升運行安全平穩、存取車輛操作方便。但尚有不足之處是當需要停車時，不能直接從車輛的行駛方向(即車輛的側向)駛入所述的上車位，而必須將車輛轉至車庫的正面方向駛入所述的上車位；并且所述的車架體較長，所述的車架體沿所述的軌道移出所述的車庫而需要在所述的車位前方具有較大的通道面積。

為此，本申請人于2007年2月8日又提出了一種“帶旋轉器的一車位停二車裝置”的發明專利；它包括一帶車架體的上車位與下車位，所述的上車位設置有帶提升機構的升降式載車板，所述的車架體容置于一車位的車庫中，所述的車架體具有在軌道上行走機構，所述的升降式載車板設置有一可轉動的上層載車板與一下層托盤；它們之間設置一帶內齒圈的平面滾動軸承，所述的下層托盤設置一中心軸，所述的上層載車板與平面滾動軸承的動圈相連接并可繞所述的下層托盤的中心軸旋轉，所述的下層托盤與所述的平面滾動軸承的定圈相連，所述的上層載車板內齒圈嚙合連接一帶電動機的小齒輪。

上述的“帶旋轉器的一車位停二車裝置”的實用新型專利的優點是可最大限度地減少車位前方所需的通道面積；其次是提高停車效率，停車過程快捷、安全，存取車輛操作方便。

當置于車庫內的本實用新型“帶旋轉器的一車位停二車裝置”已經停放有一車輛時，則所述的車架體沿軌道駛出車位外并放下載車板，所述的提升機構的鋼絲繩與所述的載車板脫離，所述的車架體返回車位內，操控所述的載車板上的轉動電機將所述的上層載車板轉動90度；再第二輛車駛上所述的上層載車板，所述的上層載車板轉動90度復位，所述的車架體從車位內駛出，所述的提升機構的鋼絲繩與所述的載車板結合，操控所述的提升機構將所述的載車板升至所述的上車位高度，然后再將所述的車架體沿軌道駛入車位內復位，實現兩車疊放狀態。

上述的“帶旋轉器的一車位停二車裝置”的實用新型專利優點是可最大限度地減少車位前方所需的通道面積又可提高停車效率，存取車輛過程安全方便。然而其缺點是帶旋轉器結構較為復雜，操作較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是針對上述現有技術的現狀而提供一種可以減少車位前方所需的通道面積又可提高停車效率的懸臂式載車板一車位停二車裝置。