[實用新型]懸臂式載車板一車位停二車裝置

無效

• 申請號: 200720107787.7
• 申請日: 2007-03-29
• 公開（公告）號: CN201024698Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 朱建華
• 申請（專利權）人: 朱建華
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 徐雪波

1.一種懸臂式載車板一車位停二車裝置，它包括一中空的車架，該車架上設置有車輛提升機構，所述的車輛提升機構連接一載車板，該載車板即為上車位，所述的車架的中空即為下車位，所述的車架具有行走機構，其特征在于：所述的車架(1)包括對稱布置于左、右兩側的兩個倒“T”形架臂(101)，所述的倒“T”形架臂(101)是由相互垂直連接的一水平底座(102)與一垂直導槽體(103)組成；所述的左、右兩個倒“T”形架臂(101)的頂端設置一連接梁(104)；所述的載車板設置為懸臂式載車板(11)，所述的懸臂式載車板(11)的端部兩側分別與所述的左、右兩個倒“T”形架臂(101)相連接；所述的懸臂式載車板(11)的中部連接所述的車輛提升機構。

2.根據權利要求1所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的倒“T”形架臂的水平底座(102)的外伸長度小于所述的懸臂式載車板(11)的外伸長度。

3.根據權利要求2所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的倒“T”形架臂的水平底座(102)的外伸長度是所述懸臂式載車板(11)的外伸長度的一半。

4.根據權利要求1所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的車輛提升機構包括一帶液壓傳動裝置的油缸柱塞(4)，所述的油缸柱塞(4)連接一多連桿裝置(3)；所述的油缸柱塞(4)的另一端通過活動銷軸連接于所述的車架(1)上。

5.根據權利要求1所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的車輛提升機構包括一帶氣動裝置的氣缸柱塞，所述的氣缸柱塞連接一多連桿裝置(3)；所述的氣缸柱塞的另一端通過活動銷軸連接于所述的車架(1)上。

6.根據權利要求1所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的車輛提升機構包括一帶電機的齒輪傳動箱，所述的齒輪傳動箱嚙合連接一柱式齒條，所述的柱式齒條連接一多連桿裝置(3)；所述的柱式齒條的另一端通過活動銷軸連接于所述的車架(1)上。

7.根據權利要求1或4或5或6所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的垂直導槽體(103)中各配置一上滾輪(2)與下滾輪(5)；所述的上滾輪(2)與所述的多連桿裝置(3)相連接；所述的下滾輪(5)與所述的懸臂式載車板(11)的一端相連接。

8.根據權利要求4所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的多連桿裝置(3)包括相互活動銷軸連接的第一連桿(31)、第二連桿(32)、第三連桿(33)與第四連桿(34)組成的四連桿機構；所述的第一連桿(31)的一端與所述的垂直導槽體(103)的上端銷軸連接，所述的第四連桿(34)的上端連接所述的上滾輪(2)，所述的第四連桿(34)的下端連接所述的下滾輪(5)。

9.根據權利要求8所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的上滾輪(2)通過所述的第三連桿(33)與所述的升降式載車板(11)的中部連接點(35)相連接；所述的下滾輪(5)與所述的連接點(35)之間的長度小于所述的升降式載車板(11)總長度的一半。

10.根據權利要求1所述的懸臂式載車板一車位停二車裝置，其特征在于：所述的行走機構包含有行走電機(12)與行走輪(10)，該行走輪(10)連接有軌道(9)，該軌道(9)與地面固定連接，所述的行走輪(10)設置在所述的水平底座(102)的底面。