[實用新型]液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸

無效

• 申請號: 200720104144.7
• 申請日: 2007-04-05
• 公開（公告）號: CN201027871Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 李福海;紀新科;樊啟蘊
• 申請（專利權）人: 北京普世科石油機械新技術有限公司
• 主分類號: F16D65/74
• 分類號: F16D65/74;E21B3/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型涉及石油鉆機用液壓盤式剎車鉗技術領域，尤其是一種用液壓調節剎車間隙的開式鉗剎車油缸。

背景技術

當前石油鉆機用液壓盤式剎車鉗剎車間隙的調節，開式鉗多采用拉簧加活節螺絲調節機構，此法調節精度欠佳，影響剎車靈敏度。

實用新型內容

鑒于剎車鉗的剎車間隙的大小影響剎車的靈敏和剎車的可靠性，本實用新型的目的是公開一種液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸，采用液壓補償油缸行程，可無級精細方便的調節(補償)油缸行程，保證剎車鉗的剎車靈敏度和可靠性。

為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸，包括防塵圈、密封圈、活塞、缸體、工作腔、油路和缸耳，其缸體為一端敞開的開式缸體；其中：

在缸體容腔內設有活塞，在活塞中心軸上有盲孔，盲孔的開口方向與缸體相同，活塞封閉端外側與缸體封閉端內側之間有工作腔，工作腔與油口相接；盲孔內設置調節柱塞，調節柱塞、活塞和缸體同中心軸；

調節柱塞外周圓和活塞內壁之間、活塞外周圓和缸體內壁之間有防塵圈和密封圈，調節柱塞右側底面設有凹部，凹部為間隙調節腔，調節柱塞內部設有間隙調節通路，通路一端與外部注油設備油路相接，另一端與間隙調節腔相通；通路中有單向閥，單向閥向間隙調節腔的方向開啟。

調節柱塞露出缸體敞開口端的側面設一缸耳，缸體封閉端的外側面設另一缸耳，兩缸耳通過銷軸分別和外部設備、回位拉簧相連接。

所述的開式油缸，其所述間隙調節通路一端與外部注油設備油路相通，是與調節間隙時所用專用注油設備的油路相通。

所述的開式油缸，其所述兩缸耳通過銷軸和回位拉簧相連接，回位拉簧為兩根，每根拉簧的兩端分別與銷軸的兩端固連。

本實用新型的有益效果是：

可方便精細調控(補償)油缸行程，調節剎車鉗的剎車間隙使剎車可靠。本實用新型的結構方案已在產品上普遍采用，效果良好。

本實用新型的液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸，其液壓調節間隙功能被美國國民油井公司看好，選購了本實用新型的盤式剎車裝置，且國內產品使用良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，其中，圖1A為俯視圖，圖1B為剖面圖；

圖2是使用本實用新型組合的液控盤式剎車鉗的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1，為本實用新型的液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸，可液壓調節補償剎車間隙，其由調節柱塞1、防塵圈2、密封圈3、活塞4、缸體5、單向閥6、工作腔14、間隙調節腔15、油口和缸耳組成。

其中，缸體5為一端敞開式結構，在缸體5容腔內設有活塞4，在油缸活塞4中心軸上有盲孔，盲孔的開口方向與缸體5相同，活塞4封閉端外側與缸體5封閉端內側間有工作腔14，工作腔14與油口相通；盲孔內設置調節柱塞1，調節柱塞1、活塞4和缸體5同軸；調節柱塞1外周圓和活塞4內壁之間、活塞4外周圓和缸體5內壁之間有防塵圈2和密封圈3，調節柱塞1右側底面設有凹部，凹部為間隙調節腔15，調節柱塞1內部設有間隙調節通路，通路一端與調節間隙時所用專用注油設備的油路相接，另一端與間隙調節腔15相通。通路中有單向閥6，單向閥6向間隙調節腔15的方向開啟，可由單向閥6注入壓力油或油脂。

調節柱塞1露出缸體5敞開端的側面設一缸耳，缸體5封閉端的外側面設另一缸耳，兩缸耳通過銷軸分別和外部設備、回位拉簧7相連接，見圖2。

在圖2所示的實施例中，為使用本實用新型液壓調節補償油缸行程調節剎車間隙的開式油缸組合的液控盤式剎車鉗，其中，鉗架11是固定的，剎車盤12只做前后方向旋轉運動，兩剎車塊10位于剎車盤12兩側，支承軸9相對固定在鉗架11上，兩鉗臂8中部通過鉸接分別連接在支承軸9兩端；油缸13的兩缸耳分別通過銷軸與回位拉簧7和兩鉗臂8的一端鉸接連接，兩剎車塊10分別通過鉸接連接在兩鉗臂8的另一端。回位拉簧7為兩根，每根拉簧7的兩端分別與銷軸的兩端固連。