[實用新型]機動車緩行和輔助驅動系統

無效

• 申請號: 200720103337.0
• 申請日: 2007-01-25
• 公開（公告）號: CN200999040Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 趙英斌;劉偉生
• 申請（專利權）人: 趙英斌
• 主分類號: B60T1/087
• 分類號: B60T1/087;B60K17/14;B60K6/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 曾曉芒

技術領域

本實用新型涉及車輛制動裝置和輔助驅動裝置。

背景技術

目前，公知的機動車剎車制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。其裝置主要由液壓或壓縮空氣作動力源，通過管路等裝置和剎車鐵蹄、剎車盆(盤)等共同組成。這種主要靠摩擦制動的方式，在機動車長時間連續使用時，不可避免地會產生高溫，輕則加劇剎車盆(盤)和鐵蹄的磨損；嚴重時，可導致剎車失靈，甚至發生車毀人亡的事故。公知的拖掛車車橋都沒有驅動功能。載重上陡坡時很困難，尤其是在泥濘和冰雪等附著力小的路面上行駛時，載重和通過能力大大下降。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對上述問題，而提供一種液壓、機械(蝸輪、蝸桿)組合緩行和輔助驅動系統。經過機動車離合裝置和節流閥控制的切換，本系統不僅可在機動車下坡，尤其是在下陡坡、長坡時，系統通過對傳動軸的反作用力削弱機動車慣性勢能，限制速度；上陡坡或通過附著力小的路面時，使拖掛車車橋具有驅動作用。

本實用新型機動車緩行系統，包括動力機構，還設有離合器、油泵、油箱、散熱器、節流閥，所述動力機構通過離合器與油泵的驅動軸相連，油泵的出油口依次與第一節流閥、散熱器、油箱通過管路相連，油箱通過管路與油泵的進油口相連。

本實用新型機動車緩行系統，還包括后橋，所述后橋為貫通橋，其上設有后橋箱體，貫通橋輸出軸伸入到后橋箱體內，后橋箱體內設有一個蝸輪、蝸桿傳動裝置，蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸輪軸分別通過離合器與貫通橋輸出軸相連，所述油泵設置在所述后橋箱體上，油泵驅動軸與蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿軸相連。

本實用新型機動車緩行系統，所述油泵的數量為兩個，分別位于所述后橋箱體的兩個側面上，兩個油泵一個為左旋，另一個為右旋，油泵驅動軸與蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿的兩端分別相連，兩個油泵之間為并聯關系，所述離合器為撥叉式離合器。

本實用新型機動車緩行系統，所述動力機構為傳動軸，所述傳動軸上設有傳動軸箱體，傳動軸從傳動軸箱體中穿過，在傳動軸位于傳動軸箱體內的部分設有傳動軸齒輪，所述油泵設置在傳動軸箱體上，傳動軸箱體內設有與傳動軸平行的油泵連接軸，油泵連接軸與油泵之間通過離合器相連接，油泵連接軸上固定有油泵連接軸齒輪，油泵連接軸齒輪與傳動軸齒輪相嚙合。

本實用新型機動車緩行系統，所述油泵的數量為兩個，分別位于所述傳動軸箱體的側面上，兩個油泵之間為并聯關系，所述離合器為撥叉式離合器。

本實用新型機動車緩行和輔助驅動系統，包括從動橋、動力機構，還設有離合器、油泵、油箱、散熱器、節流閥，所述動力機構通過離合器與油泵的驅動軸相連，所述從動橋內的從動軸為兩個半軸，從動橋內設有兩個相互獨立的蝸輪、蝸桿傳動裝置，每個蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸輪軸分別通過從動橋離合器與半軸相連，從動橋上設有兩個油馬達，每個油馬達的輸出軸與所述蝸輪、蝸桿傳動裝置的蝸桿軸相連接，油泵的出油口與第一節流閥的入口相連，第一節流閥的出口與油馬達的進油口相連，油馬達的出油口與第二節流閥的入口相連，第二節流閥的出口與散熱器的入口相連，散熱器的出口與油箱的入口相連，油箱的出口與油泵的進油口相連，第三節流閥的入口與散熱器的出口相連，第三節流閥的出口與第一節流閥的出口相連。

本實用新型機動車緩行和輔助驅動系統，還包括后橋，所述后橋為貫通橋，其上設有后橋箱體，貫通橋輸出軸伸入到后橋箱體內，所述油泵設置在所述后橋箱體上，油泵的驅動軸通過離合器與貫通橋輸出軸相連接。

本實用新型機動車緩行和輔助驅動系統，所述油泵的數量為一個，所述離合器與從動橋離合器為撥叉式離合器。

本實用新型機動車緩行和輔助驅動系統，所述動力機構為傳動軸，所述傳動軸上設有傳動軸箱體，傳動軸從傳動軸箱體中穿過，在傳動軸位于傳動軸箱體內的部分設有傳動軸齒輪，所述油泵設置在傳動軸箱體上，傳動軸箱體內設有與傳動軸平行的油泵連接軸，油泵連接軸與油泵之間通過離合器相連接，油泵連接軸上固定有油泵連接軸齒輪，油泵連接軸齒輪與傳動軸齒輪相嚙合。

本實用新型機動車緩行和輔助驅動系統，所述油泵的數量為兩個，兩個油泵之間為并聯關系，所述離合器與從動橋離合器為撥叉式離合器。

本實用新型的有益效果一是，可以增加后驅動機動車輛下坡時的阻力使其緩行，配合車輛剎車系統，提高安全性能；二是可以使被拖掛的車輛在下坡時增加阻力，上陡坡或通過附著力小的冰雪、泥濘路面時增加驅動功能，提高拖掛機動車的通過能力和穩定性。系統由液壓與機械相結合，結構簡單。